Marin Headlands 3 28 vélo, vert
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Marin Headlands 3 28 vélo
Le Marin Headlands 3 représente le summum de l'offre gravel de Marin et est préparé pour des aventures rapides, de longues sorties et des terrains plus techniques. Le cadre et la fourche en carbone offrent un faible poids, un confort élevé et un transfert de puissance efficace, tandis que le compartiment de rangement intégré Bear Box permet de ranger facilement des outils ou de petits objets directement dans le cadre.La transmission sans fil SRAM Rival 1x13 offre un changement de vitesse précis, une commande simple et une large gamme de vitesses pour une conduite rapide et des montées abruptes. Les freins hydrauliques SRAM Rival assurent une puissance de freinage fiable et bien dosée par tous les temps. Les roues en carbone Novatec G24 favorisent une accélération vive, un maintien de la vitesse efficace et une confiance sur le terrain.
La tige de selle télescopique TransX augmente le contrôle dans les sections techniques et les descentes, tandis que les composants Marin complètent un poste de pilotage gravel propre et fonctionnel préparé pour une journée entière de conduite sans compromis.
Un véritable équipement sportif, idéal pour les passionnés qui aiment agrémenter leur dose quotidienne de kilomètres par un raccourci à travers bois et champs, et qui n'ont pas peur des aventures sur plusieurs jours. Vous pouvez compter sur une grande robustesse et une fiabilité à 100 %.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Unidirectional Carbon Beyond Road Platform, 1x Drivetrain Specific, 700c x 50 mm Compatible, Flat Mount Disc, 142x12 mm Thru-Axle, UDH Dropout, Internal Housing Routing, Mudguard and Rear Carrier Mounting, Bear Box Downtube Storage
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| Fourche |
Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12 mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
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| Dérailleur |
SRAM Rival XPLR, Wireless
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| Dérailleur arrière |
SRAM Rival XPLR, 13-Speed
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| Cassette |
SRAM CS-XG-1351, 10-46T
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| Chaîne |
SRAM Rival 13-Speed
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| Pédalier |
SRAM Rival XPLR, 40T
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| Freins |
SRAM Rival XPLR Flat-Mount Hydraulic Disc, 160 mm/160 mm Rotor
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| Leviers de frein |
SRAM Rival XPLR w/ Integrated Shifter
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| Jantes |
Novatec, G24 Carbon, 24 mm Internal, 24 Hole, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Forged Aluminum Alloy, Disc, 24H
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| Moyeu arrière |
Alliage d'aluminium forgé, disque, 24H, XD Driver
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| Rayons |
Double Butted Stainless
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| Pneus |
Vee Tire Co., QuikStyk, 700x45, Folding Bead, Tubeless Compatible
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| Tige de selle |
TranzX YSP38J, Size 49-54. 70 mm, Size 56-60. 110 mm Travel, 27.2 mm
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| Selle |
Marin Beyond Road Concept Elite
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy
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| Guidon |
Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop
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| Guidoline |
Marin Shock Absorbing Tape
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| Jeu de direction |
FSA Orbit IS, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8” x 1 1/2”
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| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB BSA
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| Accessoires |
Bear Box Storage Bag
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x13 |
| Kit | SRAM Rival |
| Couleur | vert |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 28" (700C) |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 403182 |
| Taille du vélo | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 165 cm | 165 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 193 cm | > 193 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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