Lapierre Pulsium 7.0 vélo, cloud blue
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Lapierre Pulsium 7.0 v3lo velo
Le nouveau Lapierre Pulsium s'adapte et s'int3gre parfaitement 3 tous les aspects de votre vie sportive. Ce v3lo d'Endurance est 3 juste titre d3sign3 comme le v3lo le plus polyvalent de la collection Lapierre, combinant l'ADN 3 en 1 avec une g3om3trie inspir3e par les longues distances.Commuting 3 v3lo, bikepacking, courses d'ultra-distance ou entra3nement crois3 des athl3tes de haut niveau qui veulent garder leur entra3nement vari3 et int3ressant ! - Rien n'est impossible pour sa g3om3trie et ses capacit3s polyvalentes - il permet de rouler partout (gravier, routes pav3es ou sentiers bien entretenus). Le Pulsium offre douceur et caract3re ax3 sur la distance : tout dans son ADN tend vers la soif de kilom3tres, 3 partir de ses multiples fixations pour porte-bagages, sacoches et garde-boue jusqu'3 l'espace pour des pneus de 38 mm.
Cat3gorie polyvalente Endurance
Un v3lo d'Endurance comme le Pulsium, par rapport aux v3los de route des cat3gories Performance ou Aero, peut am3liorer consid3rablement le confort et la polyvalence. Les v3los d'Endurance sont con3us avec une g3om3trie plus rel3x3e qui r3duit la tension dans le dos et le cou lors des longues sorties. La disposition sophistiqu3e des fibres de carbone dans la fabrication du cadre du Pulsium conf3re au v3lo un caract3re vertical plus souple. Combin3 avec des pneus plus larges, il lisse les irr3gularit3s de la route et offre une conduite confortable sans sacrifier l'efficacit3. Le Pulsium est un v3lo qui invite 3 s'aventurer sur des parcours plus longs et pittoresques en toute confiance, sans l'inconfort que peuvent apporter les v3los principalement ax3s sur la performance, et c'est le choix id3al pour les cyclistes qui appr3cient 3 la fois l'aventure et l'endurance.
Cadre en carbone
3D Tubular™ C'est la connexion unique et logique des haubans au tube sup3rieur, loin de la tige de selle. Cet 3l3ment technique laisse le tube de selle libre sur toute sa longueur et capable de mieux absorber les vibrations, apportant au cycliste le confort n3cessaire. Les haubans eux-m3mes sont ax3s sur ce confort, offrant une flexibilit3 verticale et une meilleure absorption des vibrations gr3ce 3 leur forme elliptique et 3 leur double pli discret en forme de S dans la partie sup3rieure.
Il est incroyable de voir le chemin parcouru par le d3veloppement des cadres de v3los de route au cours des 15 derni3res ann3es. Le passage des c3bles est enti3rement cach3 ou compl3tement remplac3 par un passage de vitesses sans fil. Jantes hautes en carbone, composants a3rodynamiques en carbone et cadres d3velopp3s et test3s en soufflerie. Tout cela s'applique 3galement 3 la quatri3me g3n3ration du Lapierre Pulsium. Le nouveau cadre, 3l3gant et rapide, dans un langage de conception unique des magiciens fran3ais du cyclisme LAPIERRE, compl3te la collection pour 2025.
Composants
Le mod3le haut de gamme Pulsium CF 8.0 est 3quip3 de jantes en carbone DT Swiss et d'un cintre en carbone avec une potence en alliage. 3 l'extr3mit3 oppos3e de l'offre se trouve le Pulsium CF 5.0, qui est le seul de la gamme 3 3tre 3quip3 d'un groupe Shimano 105 m3canique mais parfaitement fiable.
- Compatible avec des pneus jusqu'3 38 mm
- Compatible avec garde-boue et sacoches
- Pattes de d3railleur SRAM UDH
- Nouvelle taille XXL pour les cyclistes de plus de 195 cm
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
| Cadre |
New Pulsium UD Carbon
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| Fourche |
Carbon UD SL
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| Dérailleur |
Shimano Ultegra ST-R8170
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| Dérailleur arrière |
Shimano Ultegra Di2 R8150 12s, 24-speed
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| Dérailleur avant |
Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-on
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| Cassette |
Shimano Ultegra R8101 11-34T 12s
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| Chaîne |
Shimano CN M7100 12s
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| Pédalier |
Shimano Ultegra R8100 165 mm, 50T
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| Freins |
Shimano Ultegra R8100, 160 mm / Shimano Ultegra R8100, 140 mm
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| Leviers de frein |
Shimano Ultegra R8170
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| Roues complètes |
DT Swiss, ER1600 Spline 30 mm, Centerlock, Tubeless compatible
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| Pneus |
Schwalbe One Perf, Raceguard, Microskin, TLE, 32-622
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| Tige de selle |
Lapierre Alloy 27,2x350 mm
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| Selle |
Fizik Aliante R5 150 mm
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| Potence |
Lapierre alloy, semi-integrated routing, -10°, Ø: 31.8 mm, 80 mm (XS,S), 90 mm (M), 100 mm (L), 110 mm (XL), 120 mm (XXL)
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| Guidon |
Lapierre alloy, Width: 380 mm (XS), 400 mm (S,M), 420 mm (L,XL,XXL), Drop: 120 mm, Reach: 70 mm, Flare: 10°
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| Guidoline |
Lapierre tape
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| Jeu de direction |
ACROS ICR
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| Boîtier de pédalier |
Shimano Pressfit BB71-41B
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| Pédales |
VP VPE-527
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
| Couleur | cloud blue |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 314749 |
| Taille du vélo | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 160 cm | 160 - 170 cm | 170 - 178 cm | 178 - 185 cm | 185 - 192 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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