BMC Teammachine SLR ONE vélo, light blue chrome
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BMC Teammachine SLR ONE vlo
Vlo et cadre en carbone lger conu pour une efficacit maximale en monte et un contrle prcis sur toutes les surfaces. Le cadre en carbone avanc combine lgret et rigidit leves, permettant un transfert de puissance immdiat et une conduite stable mme sur terrain irrgulier.Le vlo intgre les lments de conception BMC : la construction TCC Race pour le confort et le contrle, la tige de selle caractristique en carbone en forme de D et la sensation de conduite typique de BMC – explosif l'acclration, prcis dans les virages et fluide sur asphalte irrgulier.
Les composants Shimano Ultegra Di2 assurent un changement de vitesse et un freinage prcis et constants, tandis que les roues AR 27 minimisent la perte de vitesse et la concentration d'nergie. La partie avant avec la potence ICS et le cintre BMC en aluminium offre un cockpit pur et stable avec un rglage facile.
- Cadre en carbone lger et rigide pour un transfert de puissance efficace
- Conformit TCC Race pour le confort et la stabilit sur les irrgularits
- Tige de selle caractristique en carbone en forme de D pour le contrle et le confort
- Changement de vitesse et freinage prcis et constants avec Shimano Ultegra Di2
- Cockpit stable et pur avec potence ICS et cintre BMC en aluminium
- Roues AR 27 pour une rsistance minimale et le maintien de la vitesse
- Transfert de puissance immdiat et contrl en monte comme en descente technique
- Sensation de conduite typique de BMC – explosive, prcise et fluide la fois
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Teammachine SLR Gen 5 | Advanced Carbon with Aerocore Design | ICS Technology Stealth Cable Routing | Full Mount - UDH | TCC Race compliance level | Flat Mount Disc | 12x142 mm Thru-Axle | Optimized for Aerocore Bottle Cages
|
| Fourche |
Teammachine SLR Gen 5 | Advanced Carbon | ICS Technology Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100 mm Thru-Axle | 48mm offset Size 47-51 | 43 mm offset Potence: BMC RSM 01 | Integrated Cockpit System Technology
|
| Dérailleur |
Shimano Ultegra Di2 (ST-R8170)
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Ultegra Di2 (RD-R8150)
|
| Dérailleur avant |
Shimano Ultegra Di2 (FD-R8150)
|
| Cassette |
Shimano Ultegra (CS-R8101) | 11-34T
|
| Chaîne |
Shimano CN-M8100
|
| Pédalier |
Shimano Ultegra (FC-R8100) | 52-36T
|
| Freins |
Shimano Ultegra (BR-R8170)
|
| Disques de frein |
SHIMANO SM-RT70 | Centerlock | 160/160 mm
|
| Jantes |
AR 27 | Tubeless Ready | 27 mm
|
| Moyeux |
CL-712 & RXC-142S Center Lock
|
| Pneus |
Contiental Grand Prix TR | Tubeless | 28 mm
|
| Tige de selle |
Teammachine SLR 01 Gen 5 | Advanced Carbon Aero Shaped Seatpost | 0 mm Offset Size 47-51 and 10 mm Offset Size 54-61
|
| Selle |
Selle Italia Model X Greentech | FeC Alloy Rail | 145 mm
|
| Guidon |
BMC HB D4 03, 0, 6 | Alloy 6061 | Race Geometry | 135 mm drop, 70 mm reach, 6° flare
|
| Guidoline |
BMC Tacky 3 mm
|
| Boîtier de pédalier |
Shimano Press-Fit Bottom Bracket (BB-RS500-PB)
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2027 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Ultegra |
| Couleur | light blue chrome |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 397695 |
Les tableaux des tailles sont donnés à titre indicatif. Chaque catégorie et chaque modèle a sa propre géométrie spécifique et ses mesures, que vous trouverez avec un calculateur pour choisir la bonne taille sur le site du fabricant.
Vélos de route (et Kaius)
| Taille | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | <170 | 172-180 | 178-188 | 186-196 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | <172 | 172-182 | 180-188 | >188 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | <168 | 168-180 | 178-190 | >190 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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