Giant Fathom E+ 2 29 vélo électrique, stardust grey
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Le Giant Fathom E+ 2 est un VTT électrique semi-rigide moderne, conçu pour les cyclistes qui souhaitent parcourir confortablement de plus longues distances et des montées plus exigeantes sur terrain accidenté avec l'assistance d'un moteur. Une position de conduite stable et une suspension fiable offrent un haut niveau de confiance sur les sentiers, les chemins de terre et les sentiers forestiers.
Ce vélo électrique utilise une motorisation avancée avec une commande intuitive, grâce à laquelle vous pouvez vous concentrer pleinement sur votre itinéraire, tandis que le système ajuste automatiquement le niveau d'assistance. La batterie intégrée est élégamment placée dans le tube diagonal et peut être facilement retirée pour la recharge. Ce modèle est un choix idéal pour les cyclistes récréatifs sportifs ainsi que pour les passionnés à la recherche d'un compagnon polyvalent pour des terrains variés.
- Moteur central avec une montée en puissance fluide et naturelle
- Possibilité d'augmenter l'autonomie grâce à une batterie supplémentaire
- Verrouillage sécurisé de la batterie intégrée pour une protection accrue
- Système de sécurité électronique avec contrôle via une application mobile ou par code PIN
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Giant SyncDrive Pro 3X, 100 Nm, PedalPlus 6-Sensor technology
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| Batterie |
Giant EnergyPak 625 Wh
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| Chargeur |
Giant EnergyPak 4A smart charger
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| Affichage |
Giant RideControl Dash 2, full color LCD display
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| Cadre |
ALUXX-grade aluminium, OverDrive, 148x12 mm thru-axle, integrated KSA40 kickstand mount, taille L
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| Fourche |
SR Suntour XCM34, 130 mm travel, 15x110 mm thru-axle
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| Dérailleur |
Shimano CUES, LinkGlide
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| Dérailleur arrière |
Shimano CUES, LinkGlide, 10-speed, Shadow+
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| Cassette |
Shimano CUES, LinkGlide, 10-speed, 11x48
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| Chaîne |
Shimano LinkGlide
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| Pédalier |
Aluminium forgé, 165/170 mm
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| Freins |
Shimano MT-200, hydraulic disc
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| Leviers de frein |
Shimano MT-200
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| Disques de frein |
180 mm / 180 mm
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| Jantes |
Giant XCT 29, tubeless ready, 25 mm, e-bike optimized
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| Moyeux |
Shimano TC500, Boost, Center-Lock, 15x110 mm [F], 12x148 mm [R]
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| Rayons |
Stainless steel
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| Pneus |
Maxxis Rekon, 29x2.4", tringle rigide, EXO, 60 TPI
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| Tige de selle |
Forged Aluminium, 30.9 mm, 2-bolt micro adjustable
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| Selle |
Giant Ergo Contact Trail
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| Potence |
Giant Contact
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| Guidon |
Giant Connect TR riser, 31.8x760 mm [S], 31.8x780 mm [M-XXL]
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| Poignées |
Giant Sole-O
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| Pédales |
Large platform pedal, 28-pins, PP cage, steel axle
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| Unité de commande |
Giant RideControl Dash 2, Smart Assist automatic mode, 5 support levels
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| Serrure |
ABUS Xplus battery lock
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2027 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Cues |
| Couleur | stardust grey |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | SyncDrive Pro 3X |
| Batterie | 625 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Non spécifié |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 423138 |
| Taille du vélo | M | L |
|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 171 - 180 cm | 179 - 188 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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