Superior BLOX 6.4 T 28 vélo, noir mat
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Superior BLOX 6.4 T 28 vélo
Le Superior BLOX 6.4 T est un vélo de trekking pratique conçu pour les trajets quotidiens, la circulation urbaine et les balades tranquilles sur les pistes cyclables. Son cadre léger en aluminium avec géométrie touring offre une position de conduite droite et confortable qui préserve le dos et les épaules tout en assurant une bonne visibilité de l'environnement. Grâce à sa transmission fiable Shimano CUES, ses freins à disque hydrauliques et son équipement de trekking complet, incluant garde-boue, porte-bagages et éclairage intégré, le BLOX 6.4 T est le choix idéal pour des déplacements quotidiens sans souci en ville et à l'extérieur, par tous les temps.- Cadre en aluminium avec géométrie touring pour un contrôle stable et une position assise confortable et droite
- Transmission fiable Shimano CUES 1x9 avec un seul plateau
- Freins à disque hydrauliques Shimano pour une puissance de freinage sùre et bien dosée
- Équipement de trekking complet incluant garde-boue, porte-bagages arrière et éclairage intégré
Convient non seulement pour aller au travail, mais aussi pour les sorties du week-end hors de la ville. Idéal sur pistes cyclables, routes revêtues ou non, et lors des activités de fin de semaine. En cas de pratique fréquente, prévoyez un entretien de base plus régulier.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Alu 6061 T6 Double Butted, Advanced Touring Geometry, Integrated Cable Routing, BB BSA
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| Fourche |
Rigid, Alloy 6061 T6, Disc Brake
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| Dérailleur |
Shimano Cues SL-U4000-9R, Rapidfire Plus, 9-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Cues RD-U4000, Shadow Design
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| Cassette |
Shimano Cues CS-LG300, 9-speed, 11-46 T
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| Chaîne |
KMC eGlide, LinkGlide
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| Pédalier |
Shimano Cues FC-U4000, 40 T
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| Freins |
Shimano MT200, hydraulic disc brake
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| Disques de frein |
160 mm
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| Jantes |
Stars J25D, Disc, Alloy, 36 H
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| Moyeu avant |
Shimano HB-QC300, 36 H, CL, M9 x 100 mm, QR Type
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| Moyeu arrière |
Shimano FH-QC300-HM, 36 H, CL, M10 x 135 mm, QR Type
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| Rayons |
Sapim Leader, Stainless Black
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| Pneus |
Schwalbe Delta Cruiser Plus, PunctureGuard, TwinSkin, 47-622
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| Tige de selle |
ONE Sport, Alloy, 30.9 mm
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| Selle |
Selle Royal Vivo
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| Potence |
ONE, Alloy, 31,8 mm, 35 °
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| Guidon |
ONE Alloy, 30 mm rise, 31.8 mm
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| Poignées |
ONE Sport, Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA No. 80, ICR, Semi-Cartridge, 1-1/8"
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-UN101, 122.5 mm, BSA, shell 73 mm
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| Pédales |
VP Components VP-836
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| Garde-boue |
Alliage
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| Écrous |
Sapim, Brass
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| Collier de selle |
ONE, 34.9 mm, Black
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| Porte-bagages |
Porte-bagages arrière avec AVS
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x9 |
| Kit | Shimano Cues |
| Couleur | noir |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| ID du produit | 407348 |
| Taille du vélo | S | XL | L |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 155 - 165 cm | 185 - 200 cm | 175 - 185 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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