Rock Machine Lukk Cr 30 28 vélo, matte deep ocean blue
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Rock Machine Lukk Cr 30 28 vélo
Le Rock Machine Lukk Cr 30 est un vélo gravel pur sang qui offre un excellent rapport performance, équipement et prix. Il est complété par une ergonomie confortable et des exigences d'entretien minimales. La base est un jeu de cadre en carbone avec des points de fixation pour l'équipement bikepacking, des garde-boue et un porte-bagages. Le changement de vitesse Shimano CUES 1×11 offre des performances de pointe, tandis que le cintre à faible déport et la selle moderne assurent le confort. La tige de selle avec collier et les composants de cockpit standard permettent un réglage facile de la position. Le passage de câble interne intelligent, le boâtier de pédalier fileté et la patte UDH garantissent un entretien facile.
- Jeu de cadre entièrement en carbone avec de nombreux points de fixation
- Roues assemblées ONE/Shimano avec jantes tubeless ready et écrous de sécurité
- Changement de vitesse CUES 1×11
- Possibilité de monter des pneus larges
Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Full Carbon Mid Modulus, BSA BB, UDH
|
| Fourche |
Full carbon, tapered steerer
|
| Dérailleur arrière |
Shimano RD-U6000
|
| Cassette |
Shimano CS-LG400-11, 11-50T
|
| Chaîne |
Shimano CN-LG500
|
| Pédalier |
Shimano CUES FC-U6030-1, 42T, 170 mm
|
| Frein avant |
Shimano BL-U6030-L
|
| Frein arrière |
Shimano ST-U6030-R
|
| Disques de frein |
Shimano SM-RT54, ø 160 mm
|
| Jantes |
J25D TLR
|
| Moyeu avant |
Shimano HB-RS470, 32H, CL, thru axle 12×100 mm
|
| Moyeu arrière |
Shimano FH-RS470, 32H, CL, thru axle 12×142 mm
|
| Rayons |
Sapim Leader, Stainless Black, safety nipple lock
|
| Pneus |
Schwalbe G-One Allround 45 TLR, Tanwall
|
| Tige de selle |
One1 Alloy, ø 27.2 mm, zero offset
|
| Selle |
Selle Royal Flex Tex SRX
|
| Potence |
One1 Alloy, 31.8 mm, -8°
|
| Guidon |
Satori Allroad Swift
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| Poignées |
Velo Reflective
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| Jeu de direction |
Token S-BOX
|
| Boîtier de pédalier |
Shimano BSA
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x11 |
| Kit | Shimano Cues |
| Poids | 10.4 kg |
| Couleur | matte deep ocean blue |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 380386 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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