Giant Stance E+ 2 29 vélo électrique, desert sage
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Giant Stance E+ 2 29 vélo électrique
Le vélo est conçu pour rouler régulièrement sur les chemins non goudronnés et forestiers, avec un équipement offrant un bon rapport durabilité, fonctionnalité et performance.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Giant SyncDrive Sport3 85 Nm, PedalPlus 6-Sensor technology
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| Batterie |
Giant EnergyPak 625 Wh
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| Affichage |
Giant RideControl Dash 2, full color LCD display
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| Cadre |
ALUXX SL-grade aluminum, 140 mm travel FlexPoint linkage driven suspension system, 148x12 Boost rear axle, UDHTM Universal Derailleur hanger, KSA40 compatible, 185x52.5 mm shock, 1.5~1.8" headset (ZS62/ZS72)
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| Fourche |
Giant STL 36 Air, 150 mm travel, 5-position compression adjust, tapered steerer, 72 mm crown, e-bike optimized, 110x15 mm Boost axle, full fender compatible
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| Amortisseur |
Giant Crest FloTrac, 3-position lever, e-bike optimized, 185x52.5 mm Sag recommendation: 30% (15.75 mm)
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| Dérailleur |
Shimano Cues LinkGlide
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| Dérailleur arrière |
Shimano Cues LinkGlide, 10-speed, Shadow+
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| Cassette |
Shimano Cues LinkGlide, 10-speed, 11-48T
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| Chaîne |
Shimano LinkGlide
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| Pédalier |
Manivelles en aluminium forgé
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| Freins |
Tektro Orion, hydraulic disc, 4-piston, 203 mm [F/R]
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| Leviers de frein |
Tektro Orion
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| Jantes |
Giant AM30, tubeless ready, 30 mm inner width
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| Moyeux |
Shimano TC500 Boost, Center-Lock, 15x110 mm [F] 12x148 mm [R]
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| Pneus |
Maxxis Minion DHF 29X2.50" WT Foldable, TLR, EXO [F] Maxxis Dissector 29X2.40" WT Foldable TLR EXO [R]
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| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT travel adjust dropper seatpost (S: 110~140 mm, M: 140~170 mm, L/XL: 170~200 mm)
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| Selle |
Giant Contact Ergo Trail
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| Potence |
Giant Contact SL 35
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| Guidon |
Giant Connect TR35, 20 mm Rise, 35x760 mm [S], 35x780 mm [M-XL]
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| Poignées |
Giant Tactal Pro single lock-on
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| Pédales |
Large platform pedal, 28-pins, PP cage, steel axle
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Cues |
| Couleur | desert sage |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | SyncDrive Sport |
| Batterie | 625 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 391690 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 172 cm | 169 - 179 cm | 176 - 186 cm | 183 - 194 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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