Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 pneu, TNT TLR, kevlar, anthracite
Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 pneu
Pneu XC rapide, qui ne sera pas perdue mGme sur les sentiers techniquement plus exigeants. La partie centrale est conGue pour un dGgagement aussi facile que possible tout en conservant un trGs bon grip. Les crampons individuels sont disposGs sur le pneu en formations en "V", grAce A quoi le pneu possGde des capacitGs d'auto-nettoyage de pointe. Leur forme carrGe offre ensuite une stabilitG et une rGsistance suffisantes. De plus, chaque crampon est IquipG d'une lamelle pour une confiance maximale dans les virages.|
Construction de la carcasse et utilisation "XC-TRAIL", NYLON 120 TPI, flanc renforcé contre les coupures
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Composé Grafen 2.0 innovant pour une durabilité encore plus élevée, un kilométrage plus long et une adhérence maximale sur sol mouillé
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4C- Quatre composés dans un seul pneu
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| Couleur | anthracite |
| Tubeless | oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29 |
| Largeur du pneu | 2.35" |
| Détermination du pneu | cross-country (XC), trail |
| Poids | 690 - 800 g info |
| ETRTO | 57 - 622 |
| Pression max. recommandée | 2.0 - 4.0 bar (29 - 58 PSI) |
| Largeur de jante optimale | 18 mm - 39 mm |
| TPI | 120 TPI |
| ID du produit | 86383 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
dobry den, pri vittoria corsa sa mi dalo urobit dopyt na cenu, ale tu taky odkaz/moznost nevidim. takze moja otazka znie, ze ci viete nieco urobit s cenou aj tu, kedze tu je za 38,27 € :
dakujem
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Dobrý deň,
V prípade záujmu nám napíšte na email [email protected]
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A už je 58 🥴
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35" 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, tan/blk/blk
-poprosim info..aky je rozdiel medzi TNT-TLR u VIttorie plastov,?co som sa docital..len v ochrane bocnice..ci ine?
dakujem!
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Dobrý deň,
V podstate je to tak ako píšete. TNT verzia je odolnejšia a má odolnejšie bočnice. TLR má základnú ochranu voči prepichnutiu iba po obvode. Obe sú bezdušové. Ak hľadáte ľahký XC plášť, TLR verzia bude vhodnejšia, ak odolnejší tak by som išiel do TNT verzie.
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Je tam rozdiel v hmotnosti TNT vs TLR? Ak áno vieme cca aký?
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Dobry den,
pri rozmere 29x2.35" je to hmotnostne 725 g vs. 745 g (TLR vs. TNT).
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
Dobrý deň,
Barzo a Mezcal , ktorý je vhodný do predu a ktorý dozadu ?
Ďakujem
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Podla toho co jazdis a aku mas techniku Barzo dopredu a mezcal dozadu. pripadne mazcal aj aj.
Ak je technika a vies to s bikom,..pripadne nahanas dake sekundy na trati.
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...nenaháňam
skôr stabilita v zákrutách, príp. ešte rozmýšľam aj... Vittoria Airliner Light XC/Trail insert, 29 x 2.1 - 2.4"
Ď.
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A ako sa bude chovať bike pri Barzo vpredu aj v zadu?
Ďakujem za odpoveď.
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Velmi dobre...
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
dobrý deň, budete mať v ponuke aj model Barzo XC Race?
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Dobrý deň.
Produkt https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/plaste/mtb-plaste/29/vittoria-vittoria-barzo-29x24-xc-race-full-black-g20-p352923.html?preview je dostupný u dodávateľa
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
bude k dostaniu tento model plášťa?
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Dobrý deň,
Aktuálne je vypredaný a budúca dostupnosť je neznáma.
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
Ahojte. Mate zle priradene niektore vittorie, ze su neni tubeless... Tnt je tubeless urcite...🤗
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35" 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, tan/blk/blk
dakujem!
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
Jazdím vpredu aj v zadu s TPU dušami, sú 5,8cm široké, zhodenie a nahodenie na ráfik vyžaduje montpáky a silu v prstoch čo ale nieje nič strašné, na nafúkanie stačil aj malý kompresor. Je to dobrá investícia, spolu s novými kolesami /karbón/ citelná zmena v jazdných vlastnostiach.
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Prve nahadzovanie dobre, aj spetne obutie. Na nafukanie staci dobra pumpa. Tieto plaste som mal na hardtaily a nikdy nesklamali. Su rychle na suchu, v blate sa rychlo cistia. Za mna TOP plaste.
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tieto BARZO plaste jazdim uz viac ako pat rokov, vyskusal som aj Scgwalbe, aj Continental, ale tieto grafenove plaste maju proste super zivotnost, jazdim v lese, aj na asfalte, max. spokojnost.
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ako uz bolo spomenute, treba objednat verziu 2,35" co zodpoveda 2,25"
Traduire avec GoogleAfficher l'originaloproti schwalbe zakladnym co som mal na biku od nova je to uplne ina liga
Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
Nahodený bez problémov na predné koleso samozrejme ako bezdušak.Plášť sa mi zdá rýchly a na asfalte je tichý. Šírka 2,35 je skôr 2,25
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Perfektne plaste, krasne drzia v terene, lahko sa nahadzuju - bezdusaky chytia sa aj s obycajnou pumpou, netreba tlakovu flashu.
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Na prednom kolese mi vydrzala prva cez 5000km, co je myslim ze super. Verim ze tato bude este lepsia
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Skvělý plášt na přední kolo, drží za všech podmínek, jezdím s ním celoročně a můžu doporučit.
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Drží dobré aj na snehu?
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Dnes objednané aj vyzdvihnuté nie som gramár navážené 735 gramov
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Ľahučký, dobre odvaľuje a grip tiež super. Zatiaľ bez defektov.
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Spolu s Mezcal TNT osvedčená malokarpatská XC kombinácia
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Prvé preteky (blato, mokro) a absolútna spokojnosť
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kvalitka
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ok
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Zatiaľ ešte čaká na nahodenie, ale vyzerá veľmi pekne.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalSkutočná hmotnosť: 745 g
UPDATE: Barzo je skutočný NEZMAR! Nahodené spolu s Mazcalom vzadu. Vzadu uz davno menený, a toto vpredu nie a nie dorazit.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalNabehané cca 6 000 km, je pravda že prevazne asfalt a polne cesty.
Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite
nie je to 2,35 , je to obyčajný 2,2 plášť , veľmi ľahko naskočil ako bezdušák, na asfalte až prekvapivo tichý, v teréne nula bodov , hral som sa s tlakom hore dole skúšal som rôzne povrchy, sklamanie....
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Zalezi od rafiku, na 25mm som ho mal cca 56mm, ale na 30mm rafiku je presne 59mm a 2,35 je cca 59,6mm, takze tam uz o moc uzsi neni.
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bol tichý, ale teraz ako sa zjazdil na cca 1/3 sa mi zda už až moc hlučný ... nic strasne ale ked zadný Mezcal nepočuť vobec , tak rozdiel tam je znacny
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35" 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, tan/blk/blk
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Variante Vittoria Barzo 29x2.35 4C G2.0 plášť, TNT TLR, kevlar, anthracite