Rock Machine Blizzard TRL 90-29 vélo, argent/noir/vert
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Vélo électrique Rock Machine Blizzard TRL 90-29
Une machine parfaite pour conquérir les trails les plus difficiles et pour explorer de nouveaux sentiers en montagne toute la journée. Le Blizzard TRL 90-29 est une machine pour les cyclistes qui attendent performance et fonctionnalité sans compromis. Cinématique optimisée d'un cadre léger en aluminium avec un débattement de 140 mm, géométrie progressive et ludique, suspension à air haut de gamme de l'américain DVO avec des débattements de 150/140 mm, équipement haut de gamme Shimano Deore XT 1×12, freins à quatre pistons avec disques de 203 mm pour une puissance de freinage maximale dans les descentes exigeantes.- Géométrie Trail Advanced, cinématique Floating Pivot Suspension originale In-house Engineered&Designed
- SHIMANO Deore XT 1×12, 32×10–51, 510 %
- Fourche DVO Diamond SC D1 et amortisseur à air Topaz T3Air (150/140 mm)
- Freins SHIMANO Deore XT à 4 pistons avec plaquettes métalliques
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Alloy Al-6061 T6 Custom tubing, BF1605, Floating Pivot Suspension, 130-140 mm travel, Trail Advanced Geometry, Shark Spine EVO 29er&27.5+, Boost 148x12, BB92 Press Fit, Inner Cable Routing, Adjust. seatpost ready
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| Fourche |
DVO DIAMOND SC D1, Tapered, Air, 15x110 mm axle, 150 mm travel
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| Amortisseur |
DVO Topaz T3Air, external rebound, 3 position compression (Open/Pedal/Lock), size 210x55 mm
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| Dérailleur arrière |
Shimano XT RD-M8100 Shadow Plus
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| Cassette |
SHIMANO XT CS-M8100-12, 10-51T
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| Chaîne |
SHIMANO DEORE CN-M6100
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| Pédalier |
Shimano XT FC-M8100 Hollowtech II, 32T
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| Freins |
SHIMANO XT BL-M8100/BR-M8120, 203/203 rotor, hydraulic disc brakes
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| Jantes |
WTB ST i29, 32H
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| Moyeu avant |
SHIMANO SLX HB-M7110-B, 32H, CENTER LOCK, 15x110 mm THRU Type AXLE
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| Moyeu arrière |
SHIMANO SLX FH-M7110-B, 32H, CENTER LOCK, 12x148 mm THRU Type AXLE
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| Rayons |
Sapim Race, Stainless Black
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| Pneus |
WTB Vigilante TCS Light/High Grip, 29x2.50", WTB Trail Boss TCS Tough/Fast Rolling, 29x2.40"
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| Tige de selle |
ONE1 Alloy, MT171, dropper post 150 & 170 mm travel, 30.9x440 mm & 480 mm
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| Selle |
WTB Volt Pro
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| Potence |
Race Face Turbine R Alloy, 35xE32 mm, 0°
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| Guidon |
Race Face Turbine R 35, 20 mm rise, 780 mm, 35 mm
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| Poignées |
ONE1 VL-G1661D2N, Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA Orbit 1.5 No.57E, Zero Stack, 1-1/8“x1.5“
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| Boîtier de pédalier |
SHIMANO BB-MT800-PA PressFit, shell 41/92 mm
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| Manettes de dérailleur |
SHIMANO DEORE XT SL-M8100-IR Rapidfire Plus, 12-speed
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
| Poids | 15 kg (MY20 poids) |
| Couleur | noir/vert/argent |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| Limite de poids | 115 kg |
| ID du produit | 297299 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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