Rock Machine Blizzard 50-297 bicykel, sivá/čierna/biela
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Rock Machine Blizzard 50-297 bicykel
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à ressort
Son avantage est une sensibilité accrue et un fonctionnement dans toutes les conditions, surtout sur terrain difficile. Pour les disciplines cyclistes plus agressives (enduro, descente), il est nécessaire de trouver la bonne dureté de ressort. L'inconvénient principal est son poids plus élevé.
| Cadre |
Alloy Al-6061 T6 Custom tubing, BF1604, Floating Pivot Suspension, 160 mm travel, Enduro Advanced Geometry, Shark Spine EVO 27.5, Boost 148x12, BB92 Press Fit, Inner Cable Routing, Adjust. seatpost ready
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| Fourche |
DVO Diamond D3, LSC, Rebound, Tapered, 15x110 mm axle, 160 mm travel
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| Amortisseur |
DVO Jade R Coil, external rebound, LS Spring: 400 lbs, 450 lbs, 500 lbs, size 230x65 mm
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| Dérailleur |
SHIMANO DEORE SL-M5100-IR RapidFire Plus, 11-speed
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| Dérailleur arrière |
SHIMANO DEORE RD-M5100 Shadow Plus
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| Cassette |
S-RIDE 11-50
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| Chaîne |
KMC X11
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| Pédalier |
SHIMANO DEORE FC-M5100, 32T
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| Freins |
CLARKS M4, 180/180 rotor, hydraulic disc brake, metallic pads
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| Jantes |
WTB ST i29, 32H
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| Moyeu avant |
32H, CENTER LOCK, 15x110 mm THRU Type AXLE
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| Moyeu arrière |
32H, CENTER LOCK, 12x148 mm THRU Type AXLE
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| Rayons |
Sapim Leader, Stainless Black
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| Pneus |
F: WTB Vigilante TCS Light Slash Guard/High Grip, Tritec, 29x2.50",
R: WTB Trail Boss TCS Light Slash Guard/Fast Rolling, Tritec, 27.5x2.60" |
| Tige de selle |
ONE1 Alloy, MT171, dropper post 150 & 170 mm travel, 30.9 x 440 mm & 480 mm
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| Selle |
WTB Volt Sport
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| Potence |
ONE1 TDS-D607 Alloy, 35 x E45 mm, +7°
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| Guidon |
ONE1 Alloy, 9° backsweep, 20 mm rise, 760 mm, 35 mm
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| Poignées |
ONE1 VL-G1661D2N, Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA Orbit 1.5B ZS NO.57B, Zero Stack, 1-1/8“x1.5“
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-MT500 PressFit, shell 41/92 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 1x11 |
| Kit | Shimano Deore |
| Poids | 16.1 kg |
| Couleur | sivá/čierna/biela |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" avant, 27.5" arrière |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Ressort |
| Type de contrôle | mécanique |
| Poids max. du cycliste | 115 kg |
| ID du produit | 144560 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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Strunu vieme pred kúpou prípadne súčasne vyriešiť ? Keďže sú v ponuke rôzne.
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Dobry den prajem,
ano, tvrdost pruziny vieme doladit podla Vasich poziadaviek, v ponuke su aktualne dostupne aj dalsie tvrdosti - https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/vidlice-a-tlmice/prislusenstvo/nahradne-diely/dvo-ls-clear-coat-pruzina-tlmica-25-.html#314958 - tieto dalsie tvrdosti pruziny su vsak na objednavku, nemame ich skladom u nas, tak v pripade zaujmu o niektoru z tychto tvrdosti to prosim uvedte do poznamky k objednavke.
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Ďakujem.
To by však musel niekto reagovať na moje poznámky k objednávke.
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Dobry den,
ospravedlnujeme sa, ak prislo k nevyrieseniu niektorej z Vasich poziadaviek, snazime sa vzdy vyhoviet vsetkym poznamkam k objednavke v ramci vsetkych dostupnych moznosti na maximum
Prip. ak sa jedna o komplexnejsi problem, tak nas nevahajte kontaktovat e-mailom na [email protected], prip. navstivit nas osobne v niektorej z nasich MTBiker predajni.
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Ako celok, funguje super. Prešiel som z HT Dartmoor Hornet. Ten mulet ma len plus.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalRám, geometrie, prepakovanie...naozaj nieto čo meniť na tejto koncepcii.
A teraz : vidla a tlmič DVO su len SR Suntour z nálepkami DVO. Vidla niečo ako SR Aion 35. Takže robí všeličo len nepracuje. Tlmič v popise DVO jade R = zabudnite. Ide o držiak struny zo vzduchovim mechom a nadstavenim odskoku. Ten ale zas pri spravnej tvrdosti pružiny robí čo má a som spokojný. Ja 105kg a pružina 600ib 230x2,55" od Fox . Sag 28%
Brzdy Clarks m4 namiesto Shimano , kotúče nahrada asi z Aliexpress. Síce 4piest ale fungujú porovnanim s Deore 6120 len o niečo horšie. Len tá konštrukcia 😡. Pohon dodržaní okrem kazety. Namiesto Deore 5100 je asi nejaký Aliexpress.
Plášte a rafiky ok. Náboje predný Solon 🤭 zadný sedí z popisom.
Bicykel ako celok je po úprave pružiny na váhu použiteľný. No ak chcete jazdiť na čo je stavaný a môcť si dôverovať spolu s komfortom.
Treba novú vidlu, prepliest kolesá na nové náboje. Ja budem určite meniť aj brzdy a kotúče.
Viem že niekde sa muselo šetriť. Aj to že predajca VRAJ nemôže vedieť čo je namontované.
Osobne som spokojný a užívam si. jazdil som kvalitnejšie komponenty tak porovnávam a bude uprade.