Mondraker Foxy Carbon R 29 Mind bicykel, cherry red/carbon
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Mondraker Foxy Carbon R 29 Mind bicykel
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Foxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 150 mm travel, Forward Geometry, aluminium CSC upper link with carbon bridge, Boost 12x148 mm rear axle, tapered head tube, 73 mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, HHG internal cable routing, Enduro MAX sealed bearings, shock mudguard, ISCG 05, custom frame protectors. *Optional Geometry Kit
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| Fourche |
Fox 36 29 Float FIT GRIP EVOL Rhythm, 160 mm, tapered steerer tube, Boost 15x110 mm axle, offset 44mm. Settings: sweep adjust compression, low-speed rebound, air preload
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| Amortisseur |
Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm. Settings: compression 2 positions lever, low-speed rebound, air preload. Trunnion top mount, 30x8 mm bottom bushings
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| Dérailleur |
Sram Trigger NX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
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| Dérailleur arrière |
Sram Trigger NX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
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| Cassette |
Sram XG-1230, 11-50T, 12s
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| Chaîne |
SRAM NX Eagle, 12s, Powerlock
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| Pédalier |
Truvativ Descendant 6K Eagle, Boost, DUB axle, Direct mount chain ring, S/M size: 170 mm, L/XL size: 175 mm
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| Plateau |
32T, steel, X-Sync 2
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| Frein avant |
Sram G2 R, 4-piston caliper, Centerline 200 mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pads
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| Frein arrière |
Sram G2 R, 4-piston caliper, Centerline 180 mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pads
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| Leviers de frein |
Sram G2 R, tool-free reach adjust
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| Jantes |
DT Swiss E1900 Spline 29, 30 mm internal width, sleeved aluminum, tubeless ready, 28 spokes
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| Moyeu avant |
DT 370, Boost 15x110 mm, IS 6 bolts
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| Moyeu arrière |
DT 370, Boost 12x148 mm, 18T Ratched LN system, IS 6 bolts
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| Rayons |
DT Champion, straightpull
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| Pneus |
Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, 3C MAXX TERRA compound, EXO+ protection, 120TPI, folding bead, Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT, tubeless ready, 3C MAXX TERRA compound, EXO+ protection, 120TPI, folding bead
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| Tige de selle |
Onoff Pija dropper internal, diameter 31.6 mm, S size: 387x125 mm, M size: 425x150 mm, L/XL size: 465x170 mm
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| Selle |
SDG BEL-AIR 3.0, LPU foam, steel rails
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| Potence |
Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, 6061 forged alloy, 31.8 mm barbore
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| Guidon |
Onoff Sulfur 1.0 double butted 6061 alloy, rise: 20 mm, width: 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8 mm barbore
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| Poignées |
Onoff Diamond, 1lock-on, 135 mm
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| Jeu de direction |
Acros custom for 1-1/2
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| Boîtier de pédalier |
Sram DUB BSA, sealed bearings, 73 mm
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| Nastavenia tlmiča |
Light compression, light rebound, air volume spacer 0.6
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM NX |
| Taille | M, L, XL |
| Couleur | rouge |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29 |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 150 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 175427 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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