Marin Rift Zone 1 27.5 bicykel, čierna/sivá
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Marin Rift Zone 1 27.5 bicykel
Marin Rift Zone 1 je všestranné trailové MTB, ktoré ponúka skvelý výkon a spoľahlivosť bez vysokých nákladov. Rám je navrhnutý pre agresívnu jazdu v teréne a je vybavený odpružením X-Fusion, teleskopickou sedlovkou X-Fusion Manic, priľnavými plášťami Vee Crown Gem a vybranými komponentmi Shimano spolu s obľúbenými dielmi Marin.- X-Fusion odpruženie pre hladký priebeh jazdy a kontrolu nad terénom
- teleskopická sedlovka X-Fusion Manic pre rýchle prispôsobenie výšky sedla
- priľnavé plášte Vee Crown Gem pre istotu v každom teréne
- spoľahlivé komponenty Shimano a starostlivo vybrané Marin diely
- ideálne pre trailové výjazdy a agresívnu horskú jazdu
Le vélo remplira sa fonction, la conduite tout-terrain sera un peu plus confortable, mais il n'est pas conçu pour des sorties fréquentes sur terrain technique. Il faut s'attendre à un poids supérieur et à des composants nécessitant un réglage et un entretien réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Roues de 27,5”
Taille universelle pour une large gamme de vélos. Les avantages sont une meilleure maniabilité sur terrain, une traction et un confort accrus, tout en conservant une bonne agilité. Poids légèrement plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Cadre |
Series 3 6061 Aluminum, 27.5" Wheels, 130 mm Travel, MultiTrac Suspension Platform, 148x12mm Boost Thru-Axle, 73 mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
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| Fourche |
X-Fusion Sweep (27.5"), Boost RC, 140 mm Travel, Compression a Rebound Adjustment, 44 mm Offset
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| Amortisseur |
X-Fusion O2 Pro R, Custom Tune, 210x55 mm, M8x25 mm Hardware Top a Bottom
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| Dérailleur |
Shimano SL-U6000-11R, 11-Speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano RD-U6000, 11-Speed GS
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| Cassette |
Shimano CS-LG400-11, 11-Speed, 11-50T
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| Chaîne |
Shimano LG-500 11-Speed
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| Pédalier |
Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, 170 mm Crank Length, Boost Spacing
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| Freins |
Tektro HD-M280 Hydraulic Disc, 180/180 mm Rotor
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| Jantes |
Marin Aluminum Double Wall, 29 mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Shimano HF-MT400B, 110x15 mm, Centerlock
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| Moyeu arrière |
Shimano HB-MT200B, 141 QR, Centerlock, Standard Freehub Body
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| Rayons |
14g Black Stainless Steel
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| Pneus |
Vee Tire Snap WCE 2.35", Top 40 Compound, GXE Core, 90 TPI, Tubeless compatible
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| Tige de selle |
X-Fusion Manic, 1x Composite Remote, XS-S 150 mm Travel, M-XL 170 mm Travel, 30.9 mm
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| Selle |
Marin Speed Concept
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy, 35 mm
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| Guidon |
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780 mm Width, 28 mm Rise, 5º Up, 9º Back
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| Poignées |
Marin MTN, Closed End
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| Jeu de direction |
FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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| Boîtier de pédalier |
External Sealed Cartridge Bearing
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x11 |
| Kit | Autre |
| Couleur | noir, gris |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 27.5" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 140 mm |
| Débattement arrière | 130 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 394658 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 165 cm | 165 - 178 cm | 178 - 188 cm | > 188 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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