Marin Quake 29/27.5 bicykel, fialová
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Marin Quake 29 bicykel
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à ressort
Son avantage est une sensibilité accrue et un fonctionnement dans toutes les conditions, surtout sur terrain difficile. Pour les disciplines cyclistes plus agressives (enduro, descente), il est nécessaire de trouver la bonne dureté de ressort. L'inconvénient principal est son poids plus élevé.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
All New Series 4 Alloy, 180 mm MultiTrac LT Suspension, Adjustable CS Length/Height, 27.5" or 29" compatible, 148 mm Rear Thru-Axle, & frame protection, UDH
|
| Fourche |
RockShox Boxxer 3.0 RC, 200mm Travel, 29" , 110x20 mm Maxle Stealth, 52mm Offset
|
| Amortisseur |
Rock Shox Vivid Coil Ultimate DH, 225x75mm Trunnion Upper Mount, 30xM8 Lower Mount, Custom Tune, S = 350 lb/in / M = 450 lb/in / L = 550 lb/in
|
| Dérailleur |
SRAM GX DH, 7-speed
|
| Dérailleur arrière |
SRAM GX DH
|
| Cassette |
GS DH, 11-25T
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| Chaîne |
SRAM PC-1110
|
| Pédalier |
SRAM Descendant Alloy 34T, 165mm
|
| Freins |
SRAM Maven Bronze, 200 mm/200 mm, HS2 Rotor
|
| Leviers de frein |
SRAM Maven Bronze
|
| Jantes |
Marin Double Wall Alloy, 29mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible
|
| Moyeu avant |
Formula, DDL-348S, 148x12 mm, 6-Bolt Disc, 32H, Shimano Freehub Body
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| Moyeu arrière |
Marin Forged, 110x20 mm, 6-Bolt Disc, 32H
|
| Rayons |
14 g Black Stainless Steel
|
| Pneus |
Maxxis Assegai, 2.5", Tubless Ready, 3C MaxxGrip, DH Casing
|
| Tige de selle |
Marin Alloy, 34.9 mm
|
| Selle |
Marin Short Nose
|
| Potence |
SRAM Descendant DH Direct Mount, 31.8mm Clamp, 50 mm Length
|
| Guidon |
SRAM Descendant DH Bar, 31.8 mm Clamp, 25 mm Rise, 9 Degree Backsweep, 5 Degree Upsweep
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| Poignées |
Marin Grizzly Lock-On
|
| Jeu de direction |
FSA No 74
|
| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB BSA
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 1x7 |
| Kit | SRAM GX |
| Couleur | violet |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | avant 29"/arrière 27.5" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 200 mm |
| Débattement arrière | 180 mm |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type d'amortisseur | Ressort |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 346825 |
MTB
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 160 - 167.5 | 167.5 - 177.5 | 177.5 - 188 | 188 - 193 |
| Taille (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 150 - 160 | 160 - 167.5 | 167.5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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