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Lapierre XRM 8.9 29 bicykel, hnedá
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Cyclisme sportif et de compétition
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Lapierre XRM 8.9 29 bicykel
LAPIERRE XRM je maratónsky variant ľahkého, dynamického cross country stroja na dlhšie trate, s vyššími zdvihmi. Od predchádzajúceho radu XR 2021 sa nové modely líšia dlhším reach-om a nižším stack-om pre lepšiu pretekársku pozíciu. Bicykel je stabilnejší pri zjazdoch, vďaka menšiemu hlavovému uhlu a účinnejší pri jazde do kopca vďaka strmšiemu uhlu sedla. Zadná stavba bicykla je ľahká a pohodlná. Všetky káblové vstupy aj výstupy sú zapustené do karbónového rámu a súčasťou základnej výbavy XRM je teleskopická sedlovka. Ďalším upgradom nového radu sú robustnejšie reťazové vzpery pre väčšiu tuhosť a dômyselnejšie tvarovaná sedlová vzpera pre väčšie pohodlie. V hornej rámovej rúrke je otvor pre vedenie káblov systému lockout riadidiel. Súčasťou je aj chránič dorazu riadidiel na hornej rámovej rúrke, možnosť dvoch košíkov na fľašu a výberu rôznych prevodníkov.Niveau et qualité de l'équipementhelp
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
Spécifications
| Cadre |
NEW XRM full Carbon 110mm travel 29'', pressfit, boost, metric, thru axle
|
| Fourche |
Fox 34 SC Factory-Series Float 3 Pos /remote boost FIT4 120mm (29'') 44mm rake
|
| Amortisseur |
FOX FLOAT DPS, Factory-Series Remote up, Evol LV, 210x55 (Std/Std)
|
| Dérailleur |
Shimano XT 12s
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Deore XT RD-M8100, 12s
|
| Cassette |
Shimano Deore CS-M6100 10-51T 12s
|
| Chaîne |
Shimano Deore 12s (CN-M6100)
|
| Pédalier |
Shimano Deore XT (8120) / 12s 32T 170mm (S) / 175mm (M/L/XL)
|
| Freins |
Shimano XT 2 pistons
|
| Pneu avant |
Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 Rear/ Ardent Race 3C Maxxspeed EXO TR 29x2.35 front
|
| Pneu arrière |
Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 Rear/ Ardent Race 3C Maxxspeed EXO TR 29x2.35 front
|
| Tige de selle |
JD dropper "Rad travel adjust", Ø: 31.6mm, travel: 125mm (all sizes)
|
| Selle |
Fizik Taiga black
|
| Potence |
Lapierre alloy, 7°, L: 60mm (S/M) / 70mm (L/XL)
|
| Guidon |
Race Face Turbine, Width: 760mm, Rise: 15mm, Ø: 31.8mm bar bore
|
| Poignées |
Lapierre "Fit" grips, S/M: small size, L/XL: large size
|
| Pédales |
NW-91K
|
Détails du produit
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Poids | 13 kg |
| Couleur | marron |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 120 mm |
| Débattement arrière | 110 mm |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 151100 |
Chaque vélo Lapierre a son propre tableau des tailles et sa géométrie spécifique, que vous trouverez sous le modèle concerné sur le site du fabricant.
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:
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