Giant Reign Advanced 1 29 bicykel, digital blurple
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Giant Reign Advanced 1 29 bicykel
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Advanced-grade composite front and rear triangles, 160 mm Maestro suspension, flip chip, 12x148 mm thru-axle, 27.5 or 29-inch rear wheel compatible, flip chip - Maestro 3, integrated downtube storage
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| Fourche |
Fox 38 Factory, 170 mm, GRIP 2 damper, 15x110 Kabolt X, 44 mm offset, custom tuned for Giant
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| Amortisseur |
Fox Float X2 Factory, 205/62.5, custom tuned for Giant
|
| Dérailleur |
SRAM AXS Pod, discrete clamp, 1x12
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Eagle Transmission
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| Cassette |
SRAM GX Eagle Transmission, 10-52T
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| Chaîne |
SRAM GX Eagle Transmission
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| Pédalier |
SRAM GX Eagle Transmission, DUB, 32T, 55 mm chainline S: 165 mm, M: 170 mm, L, XL: 170mm
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| Freins |
Shimano SLX M7120, hydraulic, Shimano RT-66 rotors [F] 220 mm, [R] 200 mm
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| Leviers de frein |
Shimano SLX BL-M7100
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| Jantes |
Giant TRX 2 29 Carbon WheelSystem, 30 mm inner width
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| Moyeux |
[F] Giant MTB alloy, 6-bolt, [R] Giant MTB alloy, 30t 3-pawl driver, 6-bolt
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| Rayons |
Stainless steel
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| Pneus |
F: Maxxis Assegai 29x2.5 WT, 3C MaxxTerra, EXO+, TR
R: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT, 3C MaxxTerra, DD, TR tubeless |
| Tige de selle |
TranzX travel-adjustable dropper, remote S: 120-150 mm travel / 30.9 x 459 mm
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| Selle |
Giant Romero SL
|
| Potence |
Giant Contact SL 35 S, M, L, XL: 40 mm
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| Guidon |
Giant Contact SLR TR35, composite, 800x35 mm, 20 mm rise
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| Poignées |
Giant Tactal Pro Single S, M: 120 mm, L, XL: 130 mm
|
| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB, press fit
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| Accessoires |
tubeless kit
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano SLX, SRAM GX |
| Couleur | digital blurple |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 170 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | électronique |
| Largeur max. du pneu | 2.5" |
| Taille max. du plateau | 36T |
| ID du produit | 268513 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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