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Ghost Riot AM Essential 29 bicykel
Dokonale vyvážený hliníkový rám v jednodielnej konštrukcii s nízkym tažiskom. Zadný tlmič s prepákovaním Traction Link® prináša kontrolu a potrebnú tuhosť v pasážach z kopca a neobmedzuje jazdca ani v stúpaní. Vzpriamený sedlový stĺpik, vidlica so sklopeným chrbtom a dlhšie zadné vzpery sú hlavnými znakmi najmodernejšej geometrie, ktorá je založená na algoritme SUPERFIT® vyvinutom spoločnosťou GHOST. Tým sa určí optimálna dĺžka každej rámovej rúrky v závislosti od výšky jazdca. K dispozícii sú 3 úrovne jazdy a celkovo 7 úrovní montáže.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
RIOT AL
|
| Fourche |
Fox 36 Float Rhythm 160 mm
|
| Amortisseur |
Fox Float X Performance 150 mm
|
| Dérailleur |
Shimano SLX SL-M7100
|
| Dérailleur arrière |
Shimano XT RD-M8100, 12-speed
|
| Cassette |
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
|
| Chaîne |
Shimano Deore CN-M6100
|
| Pédalier |
Shimano SLX FC-M7100, 32T
|
| Freins |
Shimano BR-MT520 203 mm Disc / Shimano SM-RT64 203 mm
|
| Leviers de frein |
Shimano BL-MT501
|
| Jantes |
WTB ST i30 / WTB ST i30
|
| Moyeux |
Shimano HB-MT400-B 15x110 mm / Shimano FH-MT510-B 12x148 mm
|
| Pneus |
predný: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra Exo 2.3
zadný: Maxxis Aggressor Exo 2.3 |
| Tige de selle |
Limotec Alpha 1 34.9 mm 125 (S) 150 (M) 170 (L/XL)
|
| Selle |
WTB Volt
|
| Potence |
Ground Fiftyone, Ø 31.8 mm
|
| Guidon |
Ground Fiftyone, Ø 31.8 mm, 760 mm/15 (S), 780 mm/15 (M-L), 780 mm/40 (XL)
|
| Poignées |
WTB Wafel
|
| Jeu de direction |
Acros AZX-203
|
| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-MT800
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
| Couleur | blue/ocean blue |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 150 mm |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 141520 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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