GHOST Kato FS 27.5 vélo, deep crimson/black ink matt
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Vélo GHOST Kato FS 27.5
Le vélo remplira sa fonction, la conduite tout-terrain sera un peu plus confortable, mais il n'est pas conçu pour des sorties fréquentes sur terrain technique. Il faut s'attendre à un poids supérieur et à des composants nécessitant un réglage et un entretien réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Roues de 27,5”
Taille universelle pour une large gamme de vélos. Les avantages sont une meilleure maniabilité sur terrain, une traction et un confort accrus, tout en conservant une bonne agilité. Poids légèrement plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Cadre |
aluminium, Boost 110/148, Travel: 130 mm
|
| Fourche |
SR SUNTOUR XCR34-Boost AIR 2CR DS 15AH2-110 130 mm
|
| Amortisseur |
SR SUNTOUR Raidon R 210x50 mm
|
| Dérailleur |
Shimano Cues SL-U6000-10R, Rapidfire+, Trigger shifter
|
| Dérailleur arrière |
Shimano CUES RD-U6000 10/11s, Shadow+, 10-speed
|
| Cassette |
Shimano CUES CS-LG300-10, HG, 11-48T
|
| Chaîne |
Shimano CN-LG500 9-11s, Linkglide
|
| Pédalier |
Shimano Cues FC-U4000-1, Dynamic Chain Engagement+, 32T
|
| Freins |
Tektro HD-M535, 4 pistons, resin pad, 180 mm
|
| Leviers de frein |
Tektro HD-M535-BL
|
| Jantes |
XLC WR-M17 Disc 25/584 32H 6.5 mm Valve
|
| Moyeu avant |
XLC HF-M55 Boost 15x110 mm, 32H, Centerlock
|
| Moyeu arrière |
XLC HR-M15 Boost 12x148 mm, 32H, Centerlock, HG
|
| Pneus |
XLC VT-M20 Summit, 57-584
|
| Tige de selle |
XLC Dropper SP-T21, Dia. 31.6 mm, Travel: 125 mm, L: 405 mm
|
| Selle |
XLC SA-S10 143 mm Sport
|
| Potence |
XLC ST-M50, Dia. 31.8 mm, L: 50 mm, A-Head
|
| Guidon |
XLC HB-M30, Dia. 31.8 mm, backsweep 9°, 760 mm
|
| Poignées |
XLC GR-S60 Sport Grip
|
| Jeu de direction |
Glory Wheel Strummer Headset, 1SI11015Z ZS44/ZS56, Semi-Integrated
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| Boîtier de pédalier |
Shimano Deore SM-BB52 68/73 mm, Hollowtech II, BSA, BSA 73
|
| Pédales |
XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore, Shimano Cues |
| Couleur | deep crimson/black ink matt |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 27.5" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 130 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 360068 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | > 190 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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