Rock Machine Blizzard 70-297 vélo, matte red/black
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Vélo Rock Machine Blizzard 70-297
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à ressort
Son avantage est une sensibilité accrue et un fonctionnement dans toutes les conditions, surtout sur terrain difficile. Pour les disciplines cyclistes plus agressives (enduro, descente), il est nécessaire de trouver la bonne dureté de ressort. L'inconvénient principal est son poids plus élevé.
| Cadre |
Alloy Al-6061 T6 Custom tubing, BF1604, Floating Pivot Suspension, 160 mm travel, Enduro Advanced Geometry, Shark Spine EVO 27.5, Boost 148x12, BB92 Press Fit, Inner Cable Routing, Adjust. seatpost ready
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| Fourche |
DVO ONYX SC D2, Tapered, Air, 15x110 mm axle, 160 mm travel
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| Amortisseur |
DVO JADE X COIL
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| Dérailleur |
SHIMANO DEORE SL-M6100-IR RapidFire Plus, 12-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore RD-M6100 Shadow Plus
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| Cassette |
SHIMANO CS-M6100-12, 10-51T
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| Chaîne |
SHIMANO DEORE CN-M6100
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| Pédalier |
SHIMANO FC-M6100, 32T
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| Freins |
SHIMANO BL-M7100/BR-M7120, hydraulic disc brake, SM-RT64, 203 mm
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| Jantes |
WTB ST i29, 32H
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| Moyeu avant |
SHIMANO SLX HB-M7110-B, 32H, CENTER LOCK, 15x110 mm THRU Type AXLE
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| Moyeu arrière |
SHIMANO SLX FH-M7110-B, 32H, CENTER LOCK, 12x148 mm THRU Type AXLE
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| Rayons |
Sapim Race, Stainless Black
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| Pneu avant |
WTB Vigilante TCS Tough/High Grip, 29x2.50"
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| Pneu arrière |
WTB Trail Boss TCS Tough/Fast Rolling, 27.5x2.60"
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| Tige de selle |
ONE1 Alloy, MT171, dropper post 170 mm, 30.9 mm
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| Selle |
WTB Volt Comp
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| Potence |
Race Face Aeffect R Alloy, 35 mm, 0°
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| Guidon |
Race Face Turbine R 35, 20 mm rise, 780 mm, 35 mm
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| Poignées |
Velo, Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA Orbit 1.5 No.57E, Zero Stack, 1-1/8“x1.5“
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-MT500PA PressFit, shell 41x92 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano SLX, Shimano Deore |
| Taille | M, L, XL |
| Couleur | matte red/black |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" avant/27.5" arrière |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Ressort |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 289810 |
| Taille du vélo | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 165 - 180 cm | 178 - 190 cm | 188 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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