Rock Machine Manhattan 40 VB - 27,5", model 2018
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Rám: Custom Alu 6061.T6
Zdvih (P/ Z mm): 75 mm
Vidlica: SR Suntour M3030
Pružiaci/tlmiaci systém: Coil spring
Kľuky s prevodníkmi: Shimano FC-TY301 42/34/24T
Predný menič: Shimano FD-TY500
Zadný menič: Shimano RD-TY500D
Radiace páčky: Shimano ST-EF500 EZ Fire Plus
Kazeta: Shimano TZ21-7 14-28T Freewheel
Reťaz: KMC Z50
Brzdy: Tektro BR-855 V-brake
Stredové zloženie: Thun Topaz
Hlavové zloženie: FSA Orbit 1.5B ZS No.57B
Pedále: Marwi SP-610
Predný náboj: ONE KT QR
Zadný náboj: ONE KT QR
Ráfky: Weinmann X Star 19 Sport 32H
Špice: Sapim Galvanized
Plášte/duše: Impac SmartPac 27.5×2.10"
Predstavec: ONE Sport HX 31.8 mm
Riadtítka: ONE Sport flat
Madlá: ONE MTB dual density kraton-gel
Sedlovka: HL Corp Steel
Sedlo: RM XCF Sport
Počet prevodov: 3×7
Veľkosti: 17" (M), 19" (L), 21" (XL)
Hmotnosť: 14.0 kg / 19" (L)
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Roues de 27,5”
Taille universelle pour une large gamme de vélos. Les avantages sont une meilleure maniabilité sur terrain, une traction et un confort accrus, tout en conservant une bonne agilité. Poids légèrement plus élevé.
Freins V-brake
Le type de freins le plus répandu sur les vélos abordables et pour enfants. Ils transmettent mieux la force aux mâchoires. Ils ne sont pas très bien protégés des influences extérieures, et peuvent perdre leur efficacité de freinage dans la boue et par temps humide.
| Année du modèle | 2018 |
| Nombre de vitesses | 3x7 |
| Kit | Autre |
| Matériau | aluminium |
| Freins | Freins V-brake |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 94770 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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