Lapierre ProRace CF 9.9 29 bicykel, čierna
Nouveauté Lapierre Prorace CF 6.9 29 vélo, midnight plum purple glossy
2 399 €
Prix conseillé 2 499 €
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Lapierre ProRace CF 9.9 29 bicykel
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
New Prorace 29" carbon, pressfit, boost, Thru axle 12x148 mm
|
| Fourche |
RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day remote 100 mm boost / Gloss black
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| Dérailleur |
SRAM GX AXS EAGLE
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| Cassette |
SRAM XG1275 Eagle 10-52T 12s
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| Chaîne |
SRAM X01 Eagle 12s
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| Pédalier |
Sram X1 carbon Eagle DUB 34T Chainline 55mm Lunar 170 mm (S) / 175 mm (M, L, XL)
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| Freins |
SRAM Level TLM black with Stealth-a-majig
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| Pneu avant |
Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 120 TPI 3C MaxTerra
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| Pneu arrière |
Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 120 TPI 3C MaxTerra
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| Tige de selle |
Lapierre carbon, Ø: 27.2 mm, L: 400 mm
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| Selle |
Fizik Taiga black
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| Potence |
Lapierre 7050 alloy 3D forged, 7°, Ø: 31.8 mm, L: 60 mm (S, M), 70 mm (L, XL)
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| Guidon |
FSA SLK carbon flat, Width: 740 mm, Ø: 31.8 mm
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| Poignées |
Lapierre foam grips small (S), large (M, L, XL)
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| Pédales |
NW 91K Steel cage
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Autre |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 100 mm |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 151079 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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