Giant XTC SLR 1 29 vélo, tempest purple
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Vélo Giant XTC SLR 1 29
Hardtail XC en aluminium léger pour les cyclistes de performance et les compétiteurs qui recherchent un vélo rapide et efficace sur les pistes de cross-country. Il offre une accélération très vive, un excellent transfert de puissance au pédalage et une tenue de route sûre sur les terrains techniques. Le cadre en alliage d'aluminium premium est conçu en mettant l'accent sur le meilleur rapport rigidité/poids possible, de sorte que le vélo semble solide et précis, tout en restant confortable même lors de longues sorties. La géométrie orientée compétition favorise la vitesse en montée, la confiance en descente et la stabilité dans les passages rapides de singletrack. Grâce à un équipement de qualité, une préparation tubeless des roues et une tige de selle télescopique, le XTC SLR 1 est prêt pour le XC moderne – des marathons et courses aux entraînements dynamiques sur des terrains plus exigeants.- Cadre en aluminium ALUXX SLR avec un faible poids et une rigidité élevée pour un pédalage efficace
- Géométrie XC sportive pour un équilibre idéal entre stabilité et maniabilité sur terrain technique
- Fourche à air avec blocage au guidon pour un ajustement rapide du débattement
- Préparation tubeless des roues pour un risque de crevaison réduit et une meilleure adhérence
- Tige de selle télescopique pour une plus grande confiance dans les descentes et les passages techniques
Idéal pour les amateurs de sport qui aiment passer du temps sur deux roues après le travail ou le week-end. Convient pour une pratique régulière allant des pistes cyclables, chemins de terre et forestiers jusqu'aux terrains moyennement techniques. Équipé de composants offrant un excellent compromis entre fiabilité et longévité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
ALUXX SLR Aluminum, 12x148 mm thru-axle
|
| Fourche |
Giant Crest XC Comp, 100 mm, 15x110 mm, remote lockout
|
| Dérailleur |
Shimano Deore SH-M6200, mechanical, 1x12
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Deore RD-M6200
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| Cassette |
Shimano M6200, 10-51T
|
| Chaîne |
KMC X-12
|
| Pédalier |
Praxis Cadet HD M24, 32 T, 55 mm chainline, S: 170 mm, M: 170 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm
|
| Freins |
Tektro Orion HD-M6041, hydraulic
|
| Leviers de frein |
Tektro Orion HD-M6041
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| Disques de frein |
Tektro rotors, 180 / 160 mm
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| Jantes |
Giant XCA 2 29, 25 mm inner width
|
| Moyeux |
Shimano C500, sealed
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| Rayons |
stainless
|
| Pneus |
Maxxis Recon Race 29 x 2.4, foldable, TLR, EXO, tubeless
|
| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT dropper, remote, S: 110-140 mm travel / 30.9 x 395 mm, M: 110-140 mm travel / 30.9 x 395 mm, L: 140-170 mm travel / 30.9 x 530 mm, XL: 140-170 mm travel / 30.9 x 530 mm
|
| Selle |
Giant ErgoContact Trail
|
| Potence |
Giant Contact S: 60 mm, M: 70 mm, L: 80 mm, XL: 90 mm
|
| Guidon |
Giant Connect XC, 740 x 31.8 mm
|
| Poignées |
Giant Sole-O
|
| Boîtier de pédalier |
Praxis, press fit
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| Accessoires |
tubeless prepared
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2027 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S, M, L |
| Couleur | violet |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 100 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 423149 |
| Taille du vélo | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 163 - 172 cm | 171 - 180 cm | 179 - 188 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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