GHOST Lector UC Replica 29 bicykel, black/rainbow
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Ghost Lector UC Replica 29 bicykel
Tretia generácia tohto obľúbeného hardtailu zaručuje odolnosť a pripravenosť na najnáročnejšie XC trate. Revolučný rám využíva flexibilitu uhlíkového kompozitu rovnakým spôsobom ako monobloky Formuly 1. Pripravenosť tohto bicykla na akékoľvek výzvy XC sa odráža aj vo vzhľade a pocite a je zrejmá aj z výberu komponentov. Najzaujímavejším prvkom tretej generácie rámu Lector je zadná konštrukcia, ktorá je navrhnutá tak, aby čo najlepšie pohlcovala vibrácie podľa vzoru listového pera. Algoritmus vývoja rámu SUPERFIT® poznáte z iných modelov Ghost. Umožňuje prispôsobiť bicykel jazdcovi všetkých veľkostí. Ďalším originálnym a praktickým riešením je vedenie káblov. Je dokonale ukryté pod ochrannými krytmi spodnej rúrky a zadnej stavby. Zároveň je ľahko prístupný, čím sa eliminuje zdĺhavé vedenie káblov cez rám. Radosť z jazdy, najnovšie trendy a pokročilé technológie. Toto je moderný hardtail so všetkým.Un équipement de sport sérieux, idéal pour les cyclistes passionnés qui roulent régulièrement, ne craignent pas les terrains techniques et osent s'aligner au départ de courses locales. L'équipement de cette catégorie de vélos est axé sur une fiabilité, une durabilité et des performances à 100 %.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
LECTOR UC
|
| Fourche |
Rock Shox SID SL Select 100 mm (XS-S) 120 mm (M-XL)
|
| Dérailleur |
SRAM X01 EAGLE
|
| Dérailleur arrière |
SRAM X01 Eagle 12-S
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| Cassette |
SRAM XG 1295 10-52
|
| Chaîne |
SRAM GX Eagle
|
| Pédalier |
Truvativ Stylo 6K 32T
|
| Freins |
SRAM Level TL 180 / 160 mm Disc / SRAM Centerline 180 / 160 mm
|
| Leviers de frein |
SRAM Level TL
|
| Roues complètes |
Syntace V25 15x110 mm / Syntace V25 12x148 mm
|
| Pneu avant |
Maxxis Aspen Exo 29x2.25
|
| Pneu arrière |
Maxxis Aspen Exo 29x2.25
|
| Tige de selle |
Eightpins mechanical 34.9 mm
|
| Selle |
Selle Italia SLR Boost
|
| Potence |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
|
| Guidon |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 700 mm (XS) 720 mm (S) 740 mm (M-L) 760 mm (XL)
|
| Poignées |
ESI Grip Racer´s Edge
|
| Jeu de direction |
Acros Blocklock AZX-220-R4
|
| Boîtier de pédalier |
Sram Pressfit DUB
|
| Matériau |
carbone
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM X01, SRAM GX |
| Taille | XS - XL |
| Couleur | black/rainbow |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 120 mm (XS, S - 100 mm) |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 141505 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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