Cannondale F-Si Carbon Hi-Mod 1 2018 BBQ horský bicykel
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Ballistec Hi-MOD carbon rám, karbónová Lefty vidlica, najrýchlejší XC raketa konštruovaná ako jeden celistvý systém.
Prepracovaný Ballistec CARBON rám so špeciálnym vrstvením vlákien HI-Modulus, ktorý je konštruovaný z extra pevných karbónových vlákien používaných v zbrojnom priemysle a živice vysokej pevnosti - je extrémne ľahký, pevný a tuhý. Hlavnými prvkami tohto rámu sú zadné asymetrická zadná stavba a krátka zadná stavba. ASYMMETRIC INETEGRATION je konštrukcia, ktorá posúva rovinu pohonu o 6 mm doprava. Zadná výplet je tak rovnomerný a vzniká extrémne tuhé zadné koleso.
Rám dopĺňa karbónová vidlica Cannondale Lefty 2.0 , ktorá vyniká svojou tuhosťou a precíznym chodom. O presné radenie F-Si Carbon 1 sa starajú komponenty Sram XX1 Eagle a X01 Eagle. Pre maximálny komfort a pohodlie má geometriu OutFront, ktorá má položenější hlavový uhol a veľké predsadenie osi na prednú vidlicu. Toto riešenie navyšuje u Cannondale F-Si Carbon 1 stabilitu, istotu v rýchlosti a ovládateľnosť.
OBRATNOSŤ XC SÚVISÍ SO STABILITOU ALL-MOUNTAIN BICYKLOV
Geometria OutFront spája to najlepšie z oboch svetov: stabilitu v hektických zjazdoch a rýchlosť a mrštnosť kdekoľvek inde.
DOKONALÁ TRAKCIA bez kompromisov
Naše vlastné riešenia pohonu sú vytvorené s veľmi krátkou zadnou stavbou, ktorá dodáva dokonalú trakciu a svižné riadenie kolesa. Zároveň ale nie je ohrozený priestor pre priechodnosť plášťa či možnosť využiť dvojprevodník.
VÝBUŠNÁ TUHOSŤ
Jednoducho žiadna flexia, kde by sa strácala energia. F-Si Carbon je najpevnejší bicykel vďaka Ai zadnému kolesu, krátke zadné stavbe a Ballistec karbónové konštrukciu.
NAJLEPŠIA XC VIDLICA
Neskutočne tuhá a precízna. Lefty prekoná v presnosti riadenia a v zákrutách akúkoľvek inú flexibilnú XC konkurenciu. Vďaka veľkému predsunutie osi je kľúčovou súčasťou OutFront geometrie kola.
PRIEMER podľa výšky postavy
Aby sme dosiahli čo najlepšie pozície za riadidlami u všetkých postáv jazdcov, malé veľkosti rámov sú osadené kolesami 27,5 ", veľkosť M až XL majú kolesá s priemerom 29".
Modelový rok: 2018
Veľkosť kolies: 29 "(M, L, XL), 27,5" (S)
Rám: F-Si, Ballistec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, PF30, 1.5 Si Head Tube, Ai Offset, 29 "(M-X)
Vidlica: Lefty 2.0 Carbon, 2Spring, 100mm, XLR Isolated Damper Technology with XC + tune and XLoc remote, 55mm offset (29), 50mm offset
Kľuky: Truvativ Stylo Carbon Eagle, BB30, 34 zubov, Ai Custom
Stredové zloženie: Cannondale Alloy PressFit30
Radiace páčky: SRAM X01 Eagle, 12-rýchlostná
Kazeta: SRAM XG-1295 Eagle, 10-50, 12-rýchlostná
Reťaz: SRAM Eagle 12-rýchlostná
Prešmykač: N / A
Prehadzovačka: SRAM XX1 Eagle, Type 3 RBC, 12-rýchlostná
Ráfiky: HollowGram 23, Superlight Hi-Impact Carbon, Tubeless Ready, 28 dier, 23mm vnútorný priemer
Náboje: Lefty 60 predné, C36 by DT-Swiss zadné, Star Ratchet, 135x9mm, dier palice (Ai Offset dish - zadné), QR
Pedále: N / A
Brzdy: SRAM Level TLM, 180 / 160mm, uchytenie kotúčov Centerline
Predstavec: Cannondale C1, 6061 Alloy, 1.5 ", 31.8, -5 deg.
Hlavové zloženie: Cannondale HeadShok Si
Brzdové páky: SRAM Level TLM
Drôty: DT-Swiss Aerolite (Ai Offset dish - zadné)
Plášte: Schwalbe Rocket Ron EVO Snakeskin, 29 / 27.5x2.25", Tubeless Ready
Sedlo: Fabric Scoop Flat Race w / Titánové lyžiny
Sedlovka: Cannondale SAVE Full Carbon, 20mm Offset, 27.2x400mm
Farba: Čierna / Žltá
Extra: Bezdušový Kit
Riadidlá: Cannondale C1 flat, Carbon, 760mm
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
| Année du modèle | 2018 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM XX1, SRAM XX, SRAM X01 |
| Matériau | carbone |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 51232 |
VTT, Vélos de ville et VTC
| Taille | Taille du cycliste |
|---|---|
| XS | 147-160 cm |
| S | 157-170 cm |
| M | 165-177 cm |
| L | 175-187 cm |
| XL | 182-195 cm |
| XXL | 193-205 cm |
| Taille | Taille du cycliste |
|---|---|
| 44 | 154-160 cm |
| 48 | 160-170 cm |
| 51 | 165-175 cm |
| 54 | 170-180 cm |
| 56 | 177-185 cm |
| 58 | 182-193 cm |
| 61 | 190-200 cm |
| Taille | Taille du cycliste |
|---|---|
| Universelle | 139-190 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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