Cyclisme Vélos VTT Rigides et semi-rigides Bianchi Magma 9S - SX Eagle 1x12sp

Bianchi

Bianchi Magma 9S - SX Eagle 1x12sp

1 099 €

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VTT semi-rigides VTT semi-rigides (Bianchi)

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Description du produit

Rám: Magma 29 alu, 1.1/8" HT, BSA 68mm, seatpost diam. 27,2mm, HDM bottom pull or Side-Swing, PM 160mm, BOOST 9x141mm QR, internal cable routing,
Vidlica: Rock Shox 30 Silver TK 29" Solo Air, 100mm
Hlavové zloženie: Fsa TH888
Radenie: Sram SX Eagle 1x12sp
Prehadzovačka: Sram SX Eagle 12sp
Kľuky: Sram X1 1000 Eagle DUB 32T, Direct Mount steel chainring, 52mm chainline BOOST compatible, crank length: 170mm-15", 175mm-17/21"
Stredové zloženie: Sram DUB Bsa
Reťaz: Sram SX Eagle 12sp
Kazeta: Sram PG1210 12sp, 11-50T
Brzdy: Shimano BR-MT201
Kolesá: AlexRims DP2.5
Zadný náboj: Shimano FH-MT200-B
Predný náboj: Formula CL-1420
Plášte: Kenda Booster 29x2.20
Predstavec: Tec Obvius 3D forged alloy 6061 anodized sandblasted, +/-7°, 1.1/8", diam. 31.8mm, lenght: 80mm-15/17", 90mm-19/21"
Riadítka: Tec Obvius flat DB Alloy 6061-T6, width 720mm, diam. 31,8mm, 9° backsweep
Grip: T-one T-GP48B
Sedlovka: Tec, AL2014 shaft, alloy head, diam. 27,2mm, 0mm seatback, length: 350mm
Sedadlo: Tec Rector, Steel rails
Kotúč: Shimano SM-RT10 160mm
Pedále included

Cadre en aluminium

Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.

Roues de 27,5”

Taille universelle pour une large gamme de vélos. Les avantages sont une meilleure maniabilité sur terrain, une traction et un confort accrus, tout en conservant une bonne agilité. Poids légèrement plus élevé.

Freins à disque hydrauliques

Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.

Détails du produit

Nombre de vitesses	1x12
Kit	SRAM X1, SRAM SX
Matériau	aluminium
Freins	Freins à disque hydrauliques
Type de contrôle	mécanique
ID du produit	88764
EAN

Guide des tailles

Les tableaux de tailles sont donnés à titre indicatif, chaque modèle a sa propre géométrie spécifique et des mesures différentes. Vous trouverez les mesures exactes et un calculateur pour déterminer la bonne taille sur le site du fabricant.

Vélos de route et gravel

Taille	44 cm/XXXS	46 cm/XXS	50 cm/XS	53 cm/S	55 cm/M	57 cm/L	59 cm/XL	61 cm/XXL	63 cm/XXXL
Taille (cm)	150-155	155-160	162-167	167-172	172-178	178-184	184-188	188-194	194-200

VTT

Taille	S	M	L	XL
Taille (cm)	152-162	162-172	172-186	186-195

Comment nous expédions les vélos

Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.

Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:

Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
1. Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
2. Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
3. Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
4. Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
5. Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
6. Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
7. Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
8. Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
9. Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.

Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:

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