Marin TAM 2 29 vélo, argent/gris/bleu
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Vélo Marin TAM 2 29
Le Marin TAM 2 est un vélo tout terrain avec des roues de 29 pouces, construit sur un cadre en aluminium Series 4 de haute qualité et équipé d'une suspension arrière IsoTrac avec 120 mm de débattement, spécialement calibrée pour le XC. La suspension est assurée par une fourche Fox 34 SL Performance avec 130 mm de débattement et un amortisseur personnalisé Fox Float SL Performance. La transmission du vélo est assurée par un groupe Shimano Deore 12 vitesses, offrant des performances fluides. Avec un angle de direction fiable de 65 degrés, le vélo offre un contrôle fiable pour les parcours XC locaux, les sorties épiques ou simplement pour le plaisir de rouler.Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
All New Series 4 Aluminum, 29" Wheels, 120 mm IsoTrac Suspension Platform, Full Internal Cable Routing, Chainstay Mounted 160 mm DM, 148 x 12 mm Boost Thru-Axle, 73 mm BB Shell, ISCG 05 Tabs
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| Fourche |
Fox 34 SL Performance, 130 mm Travel, Grip 3-Pos Damper, Kabolt SL Axle 110 x 15 mm, Tapered Steerer Tube, 44 mm Offset
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| Amortisseur |
Fox Float SL Performance, 3-Pos Compression Adjust, EVOL LV Air Spring, 190 x 45 mm, 30 x 8M Hardware, 0.6 VC, CL+ RF CMF Tune
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| Dérailleur |
Shimano Deore, 12-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore, 12-speed, SGS
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| Cassette |
Shimano Deore, 12-speed, 10-51 T
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| Chaîne |
KMC X-12, Silver and Black
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| Pédalier |
RaceFace Aeffect, 32 T Steel Ring, 24 mm Spindle, 170 mm, 55.5 mm CL
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| Freins |
Shimano Deore M6120, Hydraulic Disc, 180 mm CL Rotor
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| Leviers de frein |
Shimano Deore M6120, Hydraulic Disc
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| Jantes |
Marin Aluminum Double Wall, 29 mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 28 H, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Novatec, 110 x 15 mm, 6-bolt Disc, 28 H
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| Moyeu arrière |
Novatec, 148 x 12 mm, 6-bolt, HG Driver, 28 H
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| Rayons |
14 g Black Stainless Steel
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| Pneus |
Maxxis Rekon Race, 29 x 2.35", Folding Bead, Tubeless Ready
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| Tige de selle |
Tige de selle télescopique TranzX YSI60QL, débattement réglable, diamètre 30,9 mm, S = 150 mm / M = 170 mm / L-XL = 200 mm
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| Selle |
Marin Speed Concept
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy, 55 mm
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| Guidon |
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780 mm Width, 30 mm Rise, 5 º Up, 9 º Back
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| Poignées |
Marin Grizzly Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA No. 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2"
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| Boîtier de pédalier |
RaceFace BSA Threaded 68/73
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | argent |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 409978 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 168 cm | 168 - 178 cm | 178 - 188 cm | 188 - 198 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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