Marin TAM 1 29 vélo, noir/gris
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Marin TAM 1 29 vélo
Le Marin TAM 1 est un vélo tout suspendu conçu pour les cyclistes qui souhaitent affronter des terrains plus difficiles sans se ruiner. Le cadre en aluminium Série 4, combiné à 120 mm de débattement du système IsoTrac, offre confiance et contrôle sur les sentiers accidentés, tout en conservant un caractère vif adapté au VTT et aux longues sorties.La suspension se compose d'une fourche légère X-Fusion Rezza de 130 mm et d'un amortisseur Rezza, qui aident à absorber les bosses et à maintenir le contact des roues avec le sol. La transmission microSHIFT Advent à 11 vitesses offre une large gamme de vitesses pour les montées comme pour les sections plus rapides. La géométrie avec un angle de direction de 65° apporte stabilité et sécurité en descente, sans que le vélo ne perde de sa maniabilité.
Le TAM 1 est préparé pour les sentiers VTT locaux, les aventures d'une journée, ou simplement pour le plaisir de rouler sur terrain.
Le vélo remplira sa fonction, la conduite tout-terrain sera un peu plus confortable, mais il n'est pas conçu pour des sorties fréquentes sur terrain technique. Il faut s'attendre à un poids supérieur et à des composants nécessitant un réglage et un entretien réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
All New Series 4 Aluminum, 29" Wheels, 120 mm IsoTrac Suspension Platform, Full Internal Cable Routing, Chainstay Mounted 160 mm DM, 148 x 12 mm Boost Thru-Axle, 73 mm BB Shell, ISCG 05 Tabs
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| Fourche |
X-Fusion Rezza, 130 mm Travel, Fine-Cut Damper RCP 3-Pos, 110 x 15 mm Bolt-On Axle, 44 mm Axle
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| Amortisseur |
X-Fusion Rezza, RLX 3-Pos Compression Adjust, 190 x 45 mm, 30 x 8M Hardware, B-Tune
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| Dérailleur |
microSHIFT Advent MX, SL-M7115-R, 11-speed
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| Dérailleur arrière |
microSHIFT Advent MX, RD-M7005M, 11-speed
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| Cassette |
microSHIFT Advent CS-H114, 11-50 T, 11-speed
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| Chaîne |
KMC X-11, Silver and Black
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| Pédalier |
Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32 T Narrow Wide Chainring, 170 mm Crank Length, Boost Spacing
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| Freins |
Tektro HD-M535 Hydraulic Disc, 180 mm Rotor
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| Jantes |
Marin Aluminum Double Wall, 29 mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 28 H, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Novatec, 110 x 15 mm, 6-bolt Disc, 28 H
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| Moyeu arrière |
Novatec, 148 x 12 mm, 6-bolt, HG Driver, 28 H
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| Rayons |
14 g Black Stainless Steel
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| Pneus |
Delium Fast, 29 x 2.4", Light Construction, Dual Compound, Tubeless Ready
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| Tige de selle |
X-Fusion Manic LC Dropper Post, Adjustable Travel, 1X Remote MMX Clamp, 30.9 mm Diameter, S = 150 mm / M = 170 mm / L-XL = 200 mm
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| Selle |
Marin Speed Concept
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy, 45 mm
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| Guidon |
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780 mm Width, 20 mm Rise, 6 º Up, 9 º Back
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| Poignées |
Marin Grizzly Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA No. 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2"
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| Boîtier de pédalier |
External Sealed Cartridge Bearing
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x11 |
| Kit | microSHIFT ADVENT |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | noir/gris |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 409977 |
MTB
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 160 - 167.5 | 167.5 - 177.5 | 177.5 - 188 | 188 - 193 |
| Taille (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 150 - 160 | 160 - 167.5 | 167.5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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