GHOST Riot Trail CF Pro 29 vélo, noir
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Vélo GHOST Riot Trail CF Pro 29
Le GHOST Riot Trail Pro est un vélo de trail tout suspendu construit sur des roues de 29 pouces et un cadre en carbone sophistiqué et léger avec des composants de suspension Rock Shox, grâce à quoi il atteint des débattements agressifs de 150/140 mm. Le système de liaison d'amortisseur de la suspension arrière nommé Traction Link® apporte des tonnes de plaisir, de contrôle et la rigidité nécessaire dans les sections descendantes et ne vous limitera pas mème lors des montées. La tige de selle télescopique, la fourche plus couchée et les bases arrières plus longues sont les principales caractéristiques de la géométrie la plus moderne, basée sur l'algorithme SUPERFIT® développé par GHOST. Celui-ci détermine la longueur optimale des tubes du cadre en fonction de la taille du cycliste. La suspension arrière monobloc et le passage des câbles caché sous un cache qui sert également de protection du tube diagonal, perfectionnent le design du Riot ! Le changement de vitesse précis est assuré par SHIMANO SLX avec 1x12 vitesses et un freinage précis est garanti par les freins Formula Cura à quatre pistons avec des disques de 203 mm.- Cadre en carbone léger et sophistiqué
- Design exceptionnel
- Suspension super sensible Traction Link® (Virtual Pivot)
- Suspension arrière monobloc avec une rigidité torsionnelle maximale
- Géométrie SUPERFIT®
- Centre de gravité bas
- Biellettes monobloc avec une rigidité maximale
- Passage des câbles caché sous le cache de protection du tube diagonal
- Protection intégrée sur toute la longueur de la base arrière
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
RIOT CF
|
| Fourche |
ROCK SHOX Lyrik Select 150 mm
|
| Amortisseur |
Rock Shox Super Deluxe Select+ RT 140 mm
|
| Dérailleur |
Shimano SLX SL-M7100
|
| Dérailleur arrière |
Shimano XT RD-M8100 12-S
|
| Cassette |
Shimano Deore CS-M6100 10-51T
|
| Chaîne |
Shimano Deore CN-M6100
|
| Pédalier |
Shimano FC-MT512 32T
|
| Freins |
Formula Cura 4 203 mm Disc / Formula 203 mm
|
| Jantes |
WTB ST Light i30
|
| Moyeux |
F: DT Swiss 370 Classic 15x110 mmR: DT Swiss 370 Classic 12x148 mm
|
| Pneus |
F: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Exo+ 29x2.5"R: Maxxis Dissector 3C MaxxGrip Double Down 29x2.4"
|
| Pneu avant |
F: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Exo+ 29x2.5"R: Maxxis Dissector 3C MaxxGrip Double Down 29x2.4"
|
| Tige de selle |
Eightpins hydraulic 34.9 mm
|
| Selle |
WTB Volt
|
| Potence |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
|
| Guidon |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 760/15 (S), 800/27 (M-XL)
|
| Poignées |
WTB Wafel
|
| Jeu de direction |
Acros Blocklock 135° AZX-582
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Poids | 15.4 kg |
| Couleur | noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 187869 |
| Taille du vélo | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 167 - 178 cm | 177 - 188 cm | 187 - 198 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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Spokojnosť
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Pri jazde po teréne boli hlučné bowdeny v ráme, musel som vytiahnuť vložky ktoré tam boli, a nahradil som ich navlekom teraz je to ok, ináč je bicykel celkom vydarený.
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ahoj aky navlek konkretne si daval?
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Dával som tlmiaci obal jagwire ktory som natiahol na vsetky bowdeny vedene ramovou trubkou.
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Ahoj rozpajal si aj brzdové potrubie či si to navliekol len na bewdeny radenia a sedlovky?
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Nie neodpajál som brzdovie potrubie natiahol som to iba na bowdeny tak ze som jagwire po celej dlzke rozrezal a natiahol na bowdeny az do ramu a kazdych 10-15 cm som prelepil s izolepou
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