GT Traffic 2.0 2016 urban bicykel
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Ideálny bicykel do mesta s ľahkým hliníkovým rámom. Blatníky sú súčásťou výbavy, takže môžete vyraziť za akéhokoľvek počasia.
Modelový rok: 2016
Rám: NEW GT Traffic Triple Triangle 6061 series alloy, smooth welded, and hydroformed (TT,DT), forged drop-outs, chainstay disc mounts, all utility braze ons
Vidlica: GT Traffic fork with steel raked legs, V-Brake, rack and fender eyelets, steel steerer.
Kľuky: SR Suntour XCE 48/38/28
Stredové zloženie: Cartridge sealed
Radiace páčky: Shimano EF-51 Rapid Fire plus 8spd
Kazeta: Sunrace CSM55 8-spd 11-32t
Reťaz: KMC Z72
Prešmykač: Shimano TX-51
Prehadzovačka: Shimano Altus RD-M310 8spd
Ráfiky: Alex Z-1000 Alloy Trekking, 32h
Náboje: (F) Formula Disc 32h / (R) Formula Disc 32h Freehub
Pedále: New GT high impact nylon platform
Brzdy: Tektro Mechanical Disc brake, 160mm rotor
Riadítka: GT All Terra Alloy MTB Riser Bar w/ 31.8 Clamp
Predstavec: All New Melt forged Alloy Ahead type
Hlavové zloženie: Threadless Ahead
Brzdové páky: Shimano EF-51 Rapid Fire plus 8spd
Drôty: Stainless steel 14g
Plášte: (F/R) 700x40c Kenda Kourier with puncture protection and reflective sidewalls
Sedlo: New GT Traffic saddle
Sedlovka: Alloy one bolt seat pillar
Veľkosti: M, L
Farba: steel blue/reflective
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
| Année du modèle | 2016 |
| Nombre de vitesses | 3x8 |
| Kit | Shimano Altus |
| Matériau | aluminium |
| ID du produit | 12992 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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