WINORA Domingo X12 Pro High 28 vélo, noir
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WINORA Domingo X12 Pro High 28 bicykel
WINORA Domingo X12 Pro High 28 je športový trekingový bicykel pre jazdcov, ktorí chcú objavovať svet aktívnym spôsobom. Jednoduchý a efektívny pohon s jedným prevodníkom vpredu a širokým rozsahom prevodov vzadu zvládne strmé stúpania aj rýchle presuny po rovine. Odolné plášte a ochranné blatníky zvyšujú istotu a komfort v rôznych poveternostných podmienkach, či už jazdíš po meste alebo na dlhších výletoch. Reflexné lakovanie v kombinácii s čistým dizajnom rámu zlepšuje viditeľnosť a dodáva bicyklu výrazný, moderný vzhľad.- Športovo ladený trekingový bicykel na každodenné jazdenie aj dlhšie výlety
- Jednoduchý a efektívny pohon Shimano Deore s jedným prevodníkom
- Široký rozsah prevodov vhodný do stúpaní aj na rýchlu jazdu po rovine
- Plášte odolné proti defektu pre spoľahlivú jazdu na cestách
- Ochranné blatníky pre vyšší komfort v nepriaznivom počasí
- Reflexné, menivé lakovanie pre lepšiu viditeľnosť a výrazný vzhľad
- Čistý, moderný dizajn rámu pre nadčasový vzhľad bicykla
Pour les amateurs de cyclotourisme qui n'hésitent pas à charger leurs sacoches de vélo et à partir à l'aventure. L'équipement fiable et résistant est adapté pour de longues heures en selle sur les routes et chemins. Les vacances sur deux roues commencent ici.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à ressort
Il offre un confort adéquat, généralement monté sur les vélos pour les loisirs et les trajets moins exigeants. L'inconvénient est son poids relativement élevé.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Winora DYB003213_480M
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| Fourche |
SR Suntour NRX32-D-AIR DS, Travel: 63 mm
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| Dérailleur |
Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire+, Trigger shifter
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore XT RD-M8100-SGS 12s, Shadow+, 12-speed
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| Cassette |
Shimano Deore CS-M6100-12, MICRO SPLINE, 10-51T
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| Chaîne |
Shimano Deore CN-M6100 12s
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| Pédalier |
Miranda Crankset 11/12 speed, 40T
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| Frein avant |
Shimano Deore BR-MT410, 2 pistons, resin pad, 180 mm
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| Frein arrière |
Shimano Deore BR-MT410, 2 pistons, resin pad, 160 mm
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| Leviers de frein |
Shimano BL-MT402-3A
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| Jantes |
Rodi Black Rock 21, 32H, 6.5 mm Valve
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| Moyeu avant |
Shimano Hub Dynamo DH-UR708-3D 12x100 mm, 32H, Centerlock
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| Moyeu arrière |
Shimano FH-QC500-MS QR 135 mm, 32H, Centerlock, MS
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| Rayons |
Sapim Leader Dia. 2.0 mm
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| Pneus |
Schwalbe Road Cruiser, 47-622, reflex
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| Tige de selle |
Winora SP-DC1, Dia. 27.2 mm, L: 350 mm, offset: 15 mm
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| Selle |
Selle Royal Vivo Ergo 1217HRN
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| Potence |
Winora ST58A, Dia. 31.8 mm, L: 90 mm, 17° A-Head
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| Guidon |
XLC MTB479A, Dia. 31.8 mm, Rise: 20 mm, 15° backsweep
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| Poignées |
XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
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| Jeu de direction |
Winora VP-B307AC SBL
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| Boîtier de pédalier |
Samox EB2401
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| Pédales |
VP Components VPE-461 MTB Alloy Pedal w/ Reflector
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| Garde-boue |
SKS Mudguard-Set
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| Disque de frein avant |
Shimano SM-RT30 180 mm, Centerlock
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| Disque de frein arrière |
Shimano SM-RT30 160 mm, Centerlock
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| Phare avant |
AXA NXT 45 dynamo steady, 45 lux
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| Feu arrière |
AXA Juno Steady 50 mm
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| Porte-bagages |
StandWell MK0009 BL, Staiger Pro, MIK
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| Béquille |
XLC Mooi 18 Rear Stand, adjustable
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | noir |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Ressort |
| Débattement de la fourche | 63 mm |
| ID du produit | 405667 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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