Superior XR 9.9 GR 28 vélo, gloss black/carbon
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Vélo Superior XR 9.9 GR 28
Un vélo de gravel haut de gamme conçu pour une performance, une vitesse et un contrôle maximum sur l'asphalte comme sur les chemins de gravier. Le cadre en carbone extrêmement léger XR Race High Modulus combine l'efficacité de course avec une géométrie qui permet un rythme agressif même pendant de longues heures en selle sans perdre en stabilité. Le dérailleur sans fil SRAM RED XPLR AXS, les roues en carbone DT Swiss GRC et le cockpit intégré en carbone créent un ensemble sans compromis pour les cyclistes de gravel les plus exigeants.Le cadre en carbone high-modulus XR Race est optimisé pour un faible poids, une rigidité élevée et une tenue de cap précise. La géométrie de course gravel favorise une accélération vive, une confiance à haute vitesse et une stabilité sur les longues distances. Les roues en carbone DT Swiss GRC 1400 DICUT sont spécialement développées pour le gravel rapide, offrant une rigidité latérale élevée, une fluidité de roulement et un excellent contrôle lors d'un engagement maximal. Le cockpit monobloc en carbone avec passage de câbles interne augmente la rigidité et la précision de la direction, tandis que la tige de selle en carbone amortit efficacement les vibrations et augmente le confort lors des longues sorties.
- Cadre en carbone high-modulus XR Race extrêmement léger avec géométrie gravel de compétition
- Transmission sans fil SRAM RED XPLR AXS avec changement de vitesse rapide et précis
- Roues en carbone DT Swiss GRC 1400 DICUT optimisées pour le gravel rapide
- Cockpit monobloc intégré en carbone avec passage de câbles interne
- Tige de selle en carbone pour un meilleur amorti des vibrations et un confort accru
- Concept sans compromis pour les coureurs de gravel exigeants et les cyclistes sportifs
Les cyclistes qui apprécient la légèreté, ont des ambitions de compétition et d'aventure élevées, ainsi que ceux qui ne recherchent que le meilleur de l'offre y trouveront leur bonheur. Les composants installés proviennent des gammes les plus élevées des fabricants, complétés souvent par des composants en carbone. Un entretien professionnel régulier est nécessaire pour un bon fonctionnement.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
SU-51-01, Carbon XR Race High Modulus, Road Advanced Geometry, Disc Brake Flat Mount, BB86.5, SH dropout, Thru Axle 142x12 mm, Inner cable routing, Di2 compatible, mudguards ready
|
| Fourche |
XR Hi Modulus Carbon Fork
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| Dérailleur |
SRAM RED AXS, electronic shifter
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| Dérailleur arrière |
SRAM RED XPLR AXS, 13 speed
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| Cassette |
SRAM RED XPLR XG-1391, 13-speed, 10-46T
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| Chaîne |
SRAM RED, Flattop 12s/13s
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| Pédalier |
SRAM RED XPLR, DUB WIDE, 44T
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| Freins |
SRAM RED AXS, hydraulic disc brake
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| Disques de frein |
SRAM Paceline X, 160 mm / 140 mm
|
| Pneus |
Schwalbe G-One RS PRO Evo, Super Race, V-Guard, TL-Ready, 40-622, ADDIX Race
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| Tige de selle |
One Aero Carbon
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| Selle |
Fizi:k Vento Argo R5, Alloy
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| Guidon |
ONE Carbon Integrated Cockpit ICR
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| Guidoline |
One Handlebar Tape
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| Jeu de direction |
Acros AIX-318R1S, ICR, OD56, IS52/28.6 - 40IPS, Stainless Bearings
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| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB ROAD WIDE, PressFit, shell 41x86.5 mm
|
| Axe traversant avant |
SB02-LT, TA12x119, M12xP1.5x8.5L, Light, Black
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| Axe arrière traversant |
SB02-LT, TA12x171.5, M12xP1.0x14.5L, Light, Black
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| Roue avant |
DT Swiss GRC 1400 DICUT®, Carbon, CL, 12x100 mm, Height 50 mm, Tubeless Ready
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| Roue arrière |
DT Swiss GRC 1400 DICUT®, Carbon, CL, 12x142 mm, XDR, Height 50 mm, Tubeless Ready
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| Collier de selle |
Frame Integrated Clamp
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| Feu arrière |
Litemove Rear Visibility Light, Red
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x13 |
| Kit | SRAM Red |
| Poids | 7.75 kg |
| Couleur | noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 407301 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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