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Vidlica: CARBON MONOCOQUE 46TON
Kolesá: Shimano RS 170
Kľuky: SHIMANO ULTEGRA R8000 50/34T
Kazeta: SHIMANO ULTEGRA R8000 11/30T
Radenie: SHIMANO ULTEGRA R8020
Prešmykač: SHIMANO ULTEGRA FD-R8000
Prehadzovačka: SHIMANO ULTEGRA RD-R8000
Reťaz: SHIMANO ULTEGRA R8000
Brzdy: SHIMANO ULTEGRA R8070 FLAT MOUNT
Plášte: VITTORIA ZAFFIRO PRO 4 700X25 MM
Predstavec: FSA OS-168 - CUSTOM WILIER
Riadítka: FSA OMEGA
Sedlo: SELLE ITALIA X1
Sedlovka: FSA ALU SP148
Hlavové zloženie: FSA NO.44E tapered 1"1/8 TOP - 1"1/4 BOTTOM
Kotúče: SHIMANO 140 MM
Stredové zloženie: SHIMANO ULTEGRA PRESSFIT
Hmotnosť rámu: 1190 g ± 5%
Hmotnosť vidlice: 390 g +/- 5%
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Année du modèle | 2020 |
| Nombre de vitesses | 2x11 |
| Kit | Shimano Ultegra |
| Matériau | carbone |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 107955 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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