Superior X-ROAD Team Elite bicykel, gloss dark red/chrome
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Superior X-ROAD Team Elite bicykel
Pretekársky karbónový rám je osadený dostupnou cestnou sadou Shimano 105. Rámová sada X-Road je doladená do posledného detailu pre maximálnu tuhosť, rýchlosť a výkon na ceste bez kompromisov. Dokonalá integrácia laniek a hadíc nielen v ráme, ale aj kokpite a vidlici podčiarkuje funkčný minimalistický dizajn. Pretože nie každá cesta dosahuje kvalitu čerstvo položeného asfaltového koberca, štandardne je X-Road osadený 30 mm plášťom a rám pojme gravelovú šírku až 40 mm. Zapletené kolesá s nižším profilom dávajú možnosť využitia bezdušového systému pre lepšie jazdné vlastnosti. Karbónová sedlovka s D profilom a zámkom skrytým na hornej rámovej rúrke dodáva X-Roadu vysokú mieru pohodlia. Oceníte chytré detaily ako skryté montážne body na uchytenie ľahkých blatníkov, alebo magnetickú odnímateľnú páčku na montáž pevných osí.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Carbon X-Road Race Mid Modulus, Road Advanced Geometry, Disc Brake Flat Mount, BB86.5, SH dropout, Thru Axle 142x12 mm, Inner cable routing, Di2 compatible, mudguards ready.
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| Fourche |
X-ROAD Carbon Fork
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| Dérailleur |
SHIMANO 105 R7020, 2x11-speed
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| Dérailleur arrière |
SHIMANO 105 RD-R7000, Shadow Design
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| Dérailleur avant |
SHIMANO 105 FD-R7000, Down Swing, Brazed-On Type
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| Cassette |
SHIMANO 105 CS-HG70011, 11 speed, 11-34T
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| Chaîne |
KMC X11
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| Pédalier |
SHIMANO 105 FC-R7000, Hollowtech II, 50-34T
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| Freins |
Shimano 105 R7170, hydraulic disc brake
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| Roues |
DT Swiss C 1800 SPLINE®, CL, 12x100 mm, Tubeless Ready
DT Swiss C 1800 SPLINE®, CL, 12x142 mm, SH11, Tubeless Ready |
| Pneus |
Schwalbe Pro One Evo, Super Race, V-Guard, 30-622, ADDIX Race
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| Tige de selle |
One Aero Carbon
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| Selle |
Selle Royal Gravel
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| Potence |
One Race ICR, Alloy, 31.8 mm, -7°
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| Guidon |
ONE Alloy, X-Race Aero, 31.8 mm
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| Guidoline |
One Handlebar Tape
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| Jeu de direction |
ACROS AIX-525, ICR, OD56, IS52/28.6 - 40IPS
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-RS500PB, PressFit, shell 41x86.5 mm
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| Disques |
SHIMANO SM-RT70, 140 mm/140 mm
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| Roue avant |
DT Swiss C 1800 SPLINE®, CL, 12x100 mm, Tubeless Ready
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| Roue arrière |
DT Swiss C 1800 SPLINE®, CL, 12x142 mm, SH11, Tubeless Ready
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 2x11 |
| Kit | Shimano 105 |
| Taille | M, L, XL |
| Couleur | gloss dark red/chrome |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 227214 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
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- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
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- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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