Pinarello X3 Disc 105 DI2 Fulcrum Racing 800 DB bicykel, červená
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Pinarello X3 Disc 105 DI2 Fulcrum Racing 800 DB bicykel
Cestný bicykel Pinarello X3 ti zaručí optimálny komfort a výkon aj počas dlhých hodín strávených v sedle. Asymetrický rám je vyrobený z ľahkého, ale odolného karbónu Torayca T600, pričom má úplne nový zadný trojuholník so zakrývenými vzperami, ktoré zvyšujú celkové pohodlie. Vo výbave sa nachádza pohon Shimano 105 s elektronickým radením Di2 pre presné a výkonné radenie. 12-rýchlostné nastavenie obsahuje množstvo prevodov, ktoré zaisťujú jazdcovi správny pomer pre každú situáciu, zatiaľ čo 2x12 rýchlostná prehadzovačka RD-R7150 zabezpečuje hladké a efektívne radenie. Hydraulický kotúčový brzdový systém Shimano 105 poskytuje plynulé a efektívne zastavenie s procesom odvzdušňovania, ktorý je nenáročný na údržbu.- pevný, pohodlný a odolný rám z karbónu Torayca T600
- sada Shimano 105 s elektronickým radením Di2
- hydraulické kotúčové brzdy pre ostré zastavenie
- integrovaná svorka sedadla pre nižšiu hmotnosť
- zúžená sedlová trúbka s integrovanými pružnými vzperami
- integrovaná kabeláž
Cestné bicykle modelovej rady X boli navrhnuté pre rekreačné jazdenie. Charakterizuje ich nová geometria rámu, ktorá má zabezpečiť uvoľnenú polohu v sedle a poskytnúť radosť z bicyklovania. Nový zadný trojuholník bol špeciálne vyvinutý na tlmenie vibrácii, vďaka čomu je menej namáhaný chrbát jazdca a zaručený komfort počas dlhých výjazdov. Špeciálny dizajn vytvára priestor pre plášte so šírkou až 42 mm. Nechýba integrované vedenie káblov a svorky sedadla.
Convient particulièrement aux amateurs de sport qui aiment passer du temps sur deux roues après le travail ou le week-end. Idéal pour rouler et s'entraîner régulièrement. Équipé en général de composants qui représentent le juste milieu en termes de fiabilité et de durabilité.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Torayca T600 UD, internal cable routing, Italian BB, UCI approved
|
| Fourche |
Onda Carbon
|
| Dérailleur arrière |
Shimano 105 RD-R7150 Di2 12s
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| Dérailleur avant |
Shimano 105 FD-R7150 Di2
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| Cassette |
Shimano 105 CS-HG710-12, 11-34T
|
| Pédalier |
Shimano 105 FC-R7100 Di2, 50/34T
|
| Freins |
Shimano 105 2 pistons caliper, 160/160 mm rotor
|
| Roues |
Fulcrum Racing 800 DB
|
| Tige de selle |
Pinarello Aero Seatpost
|
| Potence |
Tiger Aero Alu TiCR
|
| Guidon |
Jaguar XA Aero TiCR
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano 105 |
| Couleur | rouge |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 217336 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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