Lapierre Xelius DRS 8.0 vélo, paris stone beige
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Lapierre Xelius DRS 8.0 vlo
Ressentez une pure joie de rouler sur route avec la quatrime gnration du vlo de route Lapierre, soigneusement conu pour la vitesse et la performance. Son design arodynamique amlior rve l'air comme jamais auparavant, et chaque coup de pdale vous propulse plus vite et plus en douceur. Ce vlo n'est pas seulement fait pour rouler ; c'est une clbration de la passion et de la recherche incessante de la perfection depuis plus de 75 ans de la marque Lapierre, et chaque sortie supplmentaire avec lui est une occasion de se sentir vivant et libre.Les vlos de route de la catgorie AERO deviennent de plus en plus des machines polyvalentes, supplantant progressivement les vlos PERFORMANCE. Et c'est prcisment le nouveau Xelius DRS qui unifie et remplace ces deux segments dans la collection Lapierre. Les donnes montrent clairement que la rsistance de l'air est un facteur cl, et c'est cette conomie qui aide le cycliste s'amliorer et conomiser de prcieuses secondes qui dterminent les courses.
Arodynamisme
L'arodynamisme du cadre joue un rle cl et est le rsultat de tests approfondis en soufflerie et de simulations informatiques. Grce cela, la rsistance de l'air du cadre lui-mme a t rduite de 16 % par rapport la gnration prcdente de Xelius SL, et cet avantage non ngligeable offre au cycliste une conomie de 15,8 W une vitesse de 50 km/h.Cadre en carbone
3D Tubular™ C'est la connexion unique et logique des haubans au tube suprieur du cadre, bien avant la tige de selle. Elle laisse le tube de selle entirement libre sur toute sa longueur et capable de mieux absorber les vibrations et d'apporter le confort ncessaire au cycliste.Deux types de cadres sont proposs, qui ne diffrent pas par leur forme, mais uniquement par le choix des fibres de carbone et la quantit de rsine. Le cadre d'Elite, dnomm UD SLI TEAM LIGHT, avec un poids de 790 g (taille M avant peinture), est rserv aux modles suprieurs 10.0 et 11.0 (SE). Le poids du cadre standard est de 908 g.
Gomtrie
Les changements les plus marquants dans la gomtrie sont un tube de selle 0,5 plus vertical (74). Un tube de direction plus court avec une rsistance de l'air rduite et un reach plus long pour une position plus sportive axe sur la performance. La taille XXL a galement t ajoute pour les cyclistes de plus de 195 cm.Cockpit et composants
Les modles les plus haut de gamme dnomms 8.0 - 11.0 sont quips de roues DT SWISS en carbone et d'un tout nouveau combo cintre/potence Lapierre (325 g). Tous les modles comprennent une tige de selle arodynamique en carbone avec un dport nul.Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Dérailleur |
Shimano Ultegra ST-R8170
|
| Dérailleur avant |
Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-on
|
| Cassette |
Shimano Ultegra R8101 12s, 11-34T
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| Chaîne |
Shimano CN M7100 12s
|
| Pédalier |
Shimano Ultegra R8100, 52/36T
|
| Freins |
Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140 mm
|
| Roues |
DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm
|
| Pneus |
Continental GP 5000 S TR 700x25C
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| Selle |
Prologo Dimension T4.0 rails
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| Guidon |
Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10°; Drop: 125 mm, Reach: 72 mm, Flare: 5° 37 mm
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| Guidoline |
Lapierre tape
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| Jeu de direction |
Acros ICR
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| Pédales |
VP VPE-527
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
| Taille | XS - XXL |
| Couleur | paris stone beige |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 312463 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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