GT GTR Carbon Elite cestný bicykel, model 2014
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Rám- GT FOC Speed Blend Carbon Monocoque Frame, 1 1/8 to 1 1/4 taper headtube, BB30 and internal cable routing
Vidlica- GT Speed Blend Carbon with tapered 1 1 / 8-1 1/4 Threadless Carbon steerer
Kľuky- FSA Gossamer BB30 compact 50/34
Stredové zloženie- FSA BB30
Pedále- N / A
Prešmykač- Shimano 4600 Brage on
Prehadzovačka- Shimano 105 10spd
Radenie- Shimano 105 STI 10spd
Kazeta- Shimano 4600 10spd 12-28
Reťaz- KMC X10
Ráfiky- Shimano R501 wheelset with bladed Spokes and custom color matched decals, 20h (F) / 24h (R)
Plášte- Continental Ultrasport 700 x 25 180tpi
Náboje- (F) Shimano R501 20H, (R) Shimano R501 24H
Špice- Shimano Bladed
Brzdy- Tektro R340 calipers with alloy cartridged brake pads (F / R)
Brzdové páčky- Shimano 105 STI
Riadidlá- New GTR shallow drop double butted 6061 alloy bar
Predstavec- GTR 3D forged 6061, 4 bolt face plate
Hlavové zloženie- Integrated TH sealed bearing
Sedadlo- New GT Bio-Morphic RACE, cromoly rails, dual density base
Sedlovka- New Two bolt aluminun
Sedlová objímka- Cold Forged with Nickel Finish
Farby- čierno-modrá
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
| Année du modèle | 2014 |
| Kit | Shimano 105 |
| Matériau | carbone |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 6362 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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