Giant TCR Advanced Pro 1 AXS vélo, carbone/chrome
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Vélo Giant TCR Advanced Pro 1 AXS
Super léger, ultra performant, bref, comme dans un rêve. La nouvelle 10ème génération du légendaire gamme de course TCR apporte une fois de plus une série d'innovations. Le TCR Advanced est un vélo de course polyvalent qui combine des technologies de pointe en matière de cadres en carbone avec des composants entièrement intégrés pour vous aider à grimper, à tourner et à descendre à une vitesse incroyable et avec une maniabilité inégalée.Optimisation système : Le kit cadre, les roues, le cockpit et les autres composants sont conçus, développés et testés ensemble pour fonctionner au mieux comme un seul système. Le tout nouveau système de direction OverDrive Aero, associé à la potence Contact SL AeroLight et au cintre Contact SLR ou Contact SL (selon le modèle), représente la solution parfaite pour le passage de câbles interne, tout en intégrant le capuchon supérieur et les entretoises dans un ensemble plus aérodynamique et plus convivial.
Efficacité gagnante : Un vélo sans compromis avec un rapport rigidité/poids supérieur à celui de la génération précédente de ce modèle, avec un nouveau profilage aérodynamique des tubes et un poids total réduit, il offre une accélération explosive et une rigidité inflexible au pédalage. Le résultat est une performance de pointe que vous apprécierez le plus dans les moments décisifs de la course pour votre résultat.
Aérodynamisme intégré : Les formes de tous les tubes sont conçues et développées à l'aide de la modélisation CFD (Computational Fluid Dynamics) et de tests en soufflerie. De la conception des tubes du cadre en forme d'ellipse tronquée à la nouvelle conception du cockpit et à l'intégration des composants, tout contribue à un profil plus efficace qui, par rapport à la génération précédente, améliore les performances aérodynamiques globales.
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Composite de qualité avancée, axe traversant 12x142 mm, disc
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| Fourche |
Advanced SL-grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100 mm thru-axle, disc
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| Dérailleur |
SRAM Rival AXS
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| Dérailleur arrière |
SRAM Rival AXS
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| Dérailleur avant |
SRAM Rival AXS
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| Cassette |
SRAM Rival, 12-speed, 10-36T
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| Chaîne |
SRAM Rival D1
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| Pédalier |
SRAM Rival, 35/48 with Giant Power Halo power meter XS, S: 170 mm, M, M/L: 172.5 mm, L, XL: 175 mm
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| Freins |
SRAM Rival eTap hydraulic, SRAM PaceLine rotors [F] 160 mm, [R] 140 mm
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| Jantes |
Giant SLR 1 40 WheelSystem, [F] 40 mm, [R] 40 mm
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| Moyeux |
[F] Giant Low Friction Hub, CenterLock, 12 mm thru-axle[R] Giant Low Friction Hub, 40t ratchet driver, CenterLock, 12 mm thru-axle
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| Rayons |
Sapim CX-Ray
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| Pneus |
Giant Gavia Course 0, tubeless, 700x28C, folding (max. 33 mm)
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| Tige de selle |
Giant Variant, composite, -5/+15 mm offset
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| Selle |
Giant Fleet SL
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| Potence |
Giant Contact SL AeroLight XS: 80 mm, S: 90 mm, M: 100 mm, M/L, L: 110 mm, XL: 120 mm
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| Guidon |
Giant Contact SL XS, S: 39/40 cm, M, M/L: 39/42 cm, L, XL: 41/44 cm
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| Poignées |
Stratus Lite 2.0
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| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB, press fit
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| Accessoires |
computer mount, porte-bidon Airway Eco Composite, tubeless prepared
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | SRAM Rival |
| Couleur | noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 282124 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
•
Dobrý den,
kolik kolo važí?
S pozdravem Michal
•
Dobrý deň, hmotnosť v M-ku bez pedálov je cca. 7.7 kg
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