Corratec CCT Evo Factory Di2 vélo, rouge/noir/blanc
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Vélo Corratec CCT Evo Factory Di2
La série CCT Evo est un vélo de route conçu pour une vitesse maximale, une précision et une expérience de conduite intense. Chaque détail vise un transfert de puissance efficace et l'aérodynamisme, grâce auxquels le vélo réagit instantanément à chaque impulsion du cycliste.La géométrie optimisée vous place dans une position de performance qui favorise la puissance de pédalage et le contrôle à haute vitesse. Le design aérodynamique aide à réduire la résistance de l'air et à maintenir le rythme sans perte d'énergie inutile. Le résultat est une conduite qui semble rapide, précise et naturelle – des sprints jusqu'aux passages rapides en virage.
La série CCT Evo est destinée aux cyclistes qui souhaitent repousser leurs limites et vivre pleinement la dynamique de conduite.
Des vélos souvent chevauchés par des athlètes professionnels. Des machines sans compromis de légèreté et de performance, équipées de ce que les fabricants de composants offrent de meilleur.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Fourche |
Road Carbon Fork Disc, 12 x 100
|
| Dérailleur |
Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9270, 2x12-speed
|
| Dérailleur arrière |
Shimano RD-R9250 Dura-Ace Di2, 12-speed
|
| Dérailleur avant |
Shimano FD-R9250 Dura-Ace, 2-speed
|
| Cassette |
Shimano CS-R9200 Dura-Ace, 12-speed, 11–34T
|
| Chaîne |
Shimano CN-M9100, 12S
|
| Pédalier |
Shimano FC-R9200-P Powermeter Dura-Ace, 170/172.5/175 mm, 52–36T
|
| Frein avant |
Shimano Dura-Ace BR-R9270, 160 mm
|
| Frein arrière |
Shimano Dura-Ace BR-R9270, 160 mm
|
| Roues |
Ursus Miura TC47 Disc CL SH11
|
| Pneu avant |
Continental 28-622 Grand Prix 5000S TR
|
| Pneu arrière |
Continental 28-622 Grand Prix 5000S TR
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| Tige de selle |
Carbon Aero Shape
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| Selle |
SELLE ITALIA SLR BOOST SUPERFLOW CARBON
|
| Potence |
Carbon Road Integrated, 90–120 mm, ICR
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| Guidon |
Carbon Road Integrated 400–440 ICR, Reach: 77 mm, Drop: 126 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano XTR, Shimano Dura-Ace |
| Couleur | rouge/noir/blanc |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 379677 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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