Rock Machine Lukk Cr 65 28 vélo, gloss sulfur yellow
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Rock Machine Lukk Cr 65 28 vélo
Le modèle de base mis à jour de la série Lukk Cr offre des performances, un équipement et un prix exceptionnels. Il est conçu avec une ergonomie confortable et une maintenance minimale. La base du vélo est un cadre en carbone, qui offre un faible poids, une rigidité élevée et un confort tout au long de la journée. La géométrie est optimisée pour une position détendue, avec une portée plus courte et un léger rise du guidon pour réduire la charge lors des longues sorties. Le groupe Shimano CUES 2×10 fiable assure un fonctionnement fluide et une large gamme de vitesses.- Cadre entièrement en carbone avec fixations pour équipement de bikepacking, garde-boue et porte-bagages
- Roues DT Swiss G1800
- Groupe Shimano CUES 2×10 avec une plage de 510 %
- Possibilité d'installer des pneus jusqu'à 48 mm de largeur
Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Full Carbon Mid Modulus, BSA BB, UDH
|
| Fourche |
Full carbon, tapered steerer
|
| Dérailleur arrière |
Shimano CUES RD-U6020 SGS
|
| Dérailleur avant |
Shimano FD-U6030-F
|
| Cassette |
Shimano CS-LG400, 10 speed, 11-39T
|
| Chaîne |
Shimano CN-LG500
|
| Pédalier |
Shimano FC-U6030-2, 46-32T
|
| Freins |
Shimano CUES ST-U6030, Shimano SM-RT64 160 mm/160 mm
|
| Roues |
DT Swiss E 1800 SPLINE
|
| Pneus |
Schwalbe G-One Allround 40, TLR, tan wall
|
| Tige de selle |
Carbon One1 Race, ø 27.2 mm
|
| Selle |
Selle Royal Flex Tex SRX
|
| Potence |
One1 Alloy, 31.8 mm, -8°
|
| Guidon |
Satori Allroad Swift
|
| Poignées |
Velo Reflective
|
| Jeu de direction |
Token S-BOX
|
| Boîtier de pédalier |
Shimano BSA
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 2x10 |
| Kit | Shimano Cues |
| Poids | 8.95 kg |
| Couleur | jaune |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| Largeur max. du pneu | 48 mm |
| Capacité de charge | 120 kg |
| ID du produit | 380384 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 165 cm | 165 - 178 cm | 178 - 190 cm | > 190 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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