Raymon Territ Pure 28 vélo, pine green
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Vélo Raymon Territ Pure 28
Raymon Territ Pure 28 est un vélo polyvalent rapide conçu pour des sorties dynamiques sur route comme sur terrain gravel léger. Il vous servira de manière fiable pour vos trajets en ville comme pour explorer les chemins de terre et de gravier, tout en offrant au cycliste un sentiment naturel de confiance et de contrôle.Grâce à son cadre léger, une transmission de puissance efficace et une géométrie gravel confortable, il accélère rapidement et maintient le rythme sur les longs trajets. Un comportement stable dans les descentes, une assurance dans les virages et un freinage efficace font de ce modèle un partenaire polyvalent pour les trajets quotidiens comme pour les sorties plus sportives hors bitume.
- Caractère gravel polyvalent pour une combinaison de bitume, de gravier et de chemins de terre
- Cadre en aluminium léger conçu pour une accélération vive et une maniabilité assurée
- Géométrie adaptée à une position confortable, mais toujours sportive, lors des longues sorties
- Freins à disque performants pour un ralentissement fiable par tous les temps
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
AL61-T6 Aluminium, smooth welding, L
|
| Fourche |
AL61-T6 Aluminium
|
| Dérailleur |
Shimano Cues ST-U4030
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Cues LG, RD-U3020, 18-speed
|
| Cassette |
Shimano Cues CS-LG300, 11-36 T
|
| Chaîne |
KMC X-Glide
|
| Pédalier |
Shimano Cues FC-U6030-2, 50/34 T
|
| Freins |
Shimano Cues BR-U6030, 2-piston, hydr. disc brake
|
| Disques de frein |
Shimano SM-RT10, 160 mm, Center Lock
|
| Jantes |
Raymon S260/Shimano QC300, alloy, 28", QR
|
| Pneus |
Maxxis Reaver, 45-622, 28 x 1.70
|
| Tige de selle |
Raymon, 27,2 mm
|
| Selle |
Raymon 147 VacTech
|
| Potence |
Raymon 31,8 mm, Ahead
|
| Guidon |
Raymon alloy, 31,8 mm, flare: 16 °
|
| Guidoline |
Raymon tape, anti slip
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 2x9 |
| Kit | Shimano Cues |
| Couleur | pine green |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 422157 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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