Mondraker Superfoxy Carbon R 29 vélo, carbone/gris désert/orange
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Vélo Mondraker Superfoxy Carbon R 29
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 160 mm travel, Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, SuperBoost 12x157 mm rear axle, tapered head tube, 73 mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, HHG internal cable routing, Enduro MAX sealed bearings, shock mudguard, ISCG 05, custom frame protectors. *Optional Geometry kit
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| Fourche |
FOX 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, 170 mm, tapered steerer tube, Boost 15x110 mm axle, offset 44 mm. Settings: 3 positions with micro adjust compression, low-speed rebound, air preload
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| Amortisseur |
Öhlins TTX Air 205X65 mm.Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, air preload. Trunnion top mount, 22.2x10 mm bottom bushings
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| Dérailleur |
SRAM Trigger GX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 1x12s, X-Actuation 1:1
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| Cassette |
SRAM XG-1275, 10-52T, 12s
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| Chaîne |
SRAM NX Eagle, 12s, Powerlock
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| Pédalier |
Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, DUB axle, Direct mount chain ring, taille S/M: 170 mm, taille L/XL: 175 mm
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| Leviers de frein |
Sram Code R, tool-free reach adjust
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| Jantes |
e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069 Welded Aluminum, 30 mm internal width, tubeless ready, 28 spokes
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| Moyeu avant |
e*thirteen Boost 15x110mm, triple-sealed, fully machined aluminum, IS 6 bolts
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| Moyeu arrière |
e*thirteen Superboost 12x157 mm, triple-sealed, fully machined aluminum w/ 6-degree engagement, IS 6 bolts, XD freehub
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| Rayons |
e*thirteen custom Hive triple-butted black steel, alloy nipples, nipple washers
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| Pneus |
Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead /Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead
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| Tige de selle |
Tige de selle télescopique OnOff Pija, diamètre 31.6 mm, taille S: 405x95-125 mm, taille M 458x120-150 mm, taille L: 498x140-170 mm, taille XL: 498x140-170 mm
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| Selle |
SDG BEL-AIR 3.0, LPU foam, steel rails
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| Potence |
Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, 6061 forged alloy, 31.8 mm barbore
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| Guidon |
Onoff Sulfur 1.0 double butted 6061 alloy, rise: 20 mm, width: 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8 mm barbore
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| Jeu de direction |
Onoff Titan tapered for 1-1/8” to 1-1/2” head tube, ACB sealed bearings, top 41.8x30.5x8x45ºx45º, bottom 51.9x40x8x45ºx45º
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| Boîtier de pédalier |
Sram DUB BSA, sealed bearings, 73 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM GX |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | carbon/desert grey/orange |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 170 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 226101 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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