Marin Alpine Trail 2 29 vélo, bleu cendré/noir
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Marin Alpine Trail 2
Le Marin Alpine Trail 2 est un vélo d'enduro pour les cyclistes qui recherchent un maximum de performance sur terrain difficile sans compromis. Le cadre en aluminium Série 4 est préparé pour une utilisation intensive et, grâce à sa géométrie réglable, permet d'adapter les caractéristiques de conduite au terrain et au style de pilotage spécifiques. La plateforme de suspension MultiTrac LT offre 160 mm de débattement et est conçue pour que le vélo reste stable et contrôlé même lors d'une conduite agressive sur terrain accidenté.La suspension est assurée par la fourche RockShox ZEB Select+ et l'amortisseur à air RockShox Vivid Air Select+, qui offrent un fonctionnement sensible et une réserve suffisante lors des gros impacts. Le vélo est compatible avec une configuration mullet ainsi qu'avec des roues de 29 pouces, afin que le cycliste puisse choisir le caractère selon ses préférences.
L'équipement est complété par la transmission SRAM Eagle 70 et les freins à quatre pistons SRAM Maven Bronze, qui offrent un passage de vitesses précis et une puissance de freinage forte et bien dosable. Le compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal augmente la praticité du vélo, tandis que la patte UDH et la protection du bras oscillant contre les chocs de la chaène sont préparées pour une utilisation intensive sur les sentiers.
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Cadre |
Series 4 6061 Aluminum, 29" Wheels, 160 mm Travel MultiTrac LT Suspension Platform, Integrated Downtube Storage, Adjustable Headset & CS Length/BB Height, Full Internal Cable Routing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148 x 12 mm Boost Thru-Axle, 73 mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
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| Fourche |
RockShox Zeb Select +, 170 mm Travel, 29", 110 x 15 mm Maxle Stealth, 44 mm Offset
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| Amortisseur |
RockShox Vivid Air Select +, 205 x 65 mm, 30 x M8 Lower Hardware, Custom Tune
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| Dérailleur |
SRAM Eagle 90, MMX Clamp
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| Dérailleur arrière |
SRAM Eagle 70
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| Cassette |
Shimano Deore M6100, 12-speed, 10-51 T
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| Chaîne |
SRAM Eagle 70 T-Type
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| Pédalier |
SRAM Eagle 70, 32 T, 55 mm CL, 170 mm Length
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| Freins |
SRAM Maven Bronze, 4-piston Hydraulic Disc, HSC 200 mm Rotor
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| Leviers de frein |
SRAM Maven Bronze, MMX Clamps
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| Jantes |
New Marin, Double Wall Alloy, 29 mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 32 H, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Novatec, 110 x 15 mm, 6-bolt Disc, 32 H
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| Moyeu arrière |
DT Swiss 370 Classic, 148 x 12 mm, 6-bolt Disc, HG Driver, 32 H
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| Pneu avant |
Maxxis Assegai, MaxxGrip, 29 x 2.5", EXO+
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| Pneu arrière |
Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra, 27.5 x 2.5", DoubleDown, Tubeless Compatible
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| Tige de selle |
X-Fusion Manic HC, Alloy Lever, Travel Adjust 10 mm increments, S = 150 mm / M = 170 mm / L-XL = 200 mm, 34.9 mm
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| Selle |
Marin Speed Concept
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| Potence |
New Marin CNC, 35 mm Length, 35 mm Bar Bore
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| Guidon |
Marin Trail, 35 mm Clamp, 7000 Alloy Bar, 800 mm Length, 20 mm Rise, 5 ° Up, 8 ° Back
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| Poignées |
Marin Grizzly Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA Custom Headset, Adjustable HTA Design
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | bleu cendré/noir |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | avant 29" / arrière 27.5" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 170 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 411830 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 157 - 168 cm | 168 - 178 cm | 178 - 188 cm | 188 - 196 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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