Marin Alpine Trail 1 29/27.5 vélo, noir/bleu
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Marin Alpine Trail 1 29/27.5 vélo
Le Marin Alpine Trail 1 est un vélo d'enduro conçu pour une conduite agressive sur des terrains difficiles, des pistes de bikepark aux sentiers naturels escarpés. Il offre une stabilité à haute vitesse, de la confiance dans les descentes raides et suffisamment de maniabilité pour les sauts et les passages techniques. Grâce à sa géométrie progressive et à son cadre en aluminium durable, il est préparé pour les cyclistes qui veulent repousser leurs limites sans compromis.- Cadre en alliage Series 4 Aluminum
- Géométrie du cadre réglable
- Suspension MultiTrac LT avec 160 mm de débattement
- Compatibilité avec des roues mixtes 29/27,5 ou 29 pouces
- Rangement intégré dans le tube diagonal
- Attache UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Protection du bras oscillant contre les chocs de chaène
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Cadre |
Series 4 6061 Aluminum, 29" Wheels, 160 mm Travel MultiTrac LT Suspension Platform, Integrated Downtube Storage, Adjustable Headset & CS Length/BB Height, Full Internal Cable Routing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148 x 12 mm Boost Thru-Axle, 73 mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
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| Fourche |
X-Fusion Vengeance, 170 mm Travel, 44 mm Offset, 110 x 15 mm Bolt-on Axle
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| Amortisseur |
X-Fusion H3A Air, 205 x 65 mm, 30 x M8 Lower Hardware, Custom Tune
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| Dérailleur |
Shimano Deore SL-M6100-IR, 12-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore, 12-speed, SGS
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| Cassette |
Shimano Deore M6100, 12-speed, 10-51 T
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| Chaîne |
KMC X-12, Silver and Black
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| Pédalier |
Samox RAC61C, Forged Alloy, 32 T, 55 mm CL, 165 mm
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| Freins |
TRP Slate Evo, 4-piston Hydraulic Disc, Resin Pads, 203 mm Rotor
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| Leviers de frein |
TRP Slate Evo Hydraulic Lever, I-Spec EV Compatible
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| Jantes |
New Marin, Double Wall Alloy, 29 mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 32 H, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Shimano HF-MT500B, 110 x 15 mm, Centerlock
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| Moyeu arrière |
Shimano HB-MT501B, 148 x 12 mm, Centerlock, Micro Spline Freehub Body
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| Rayons |
14 g Black Stainless Steel
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| Pneu avant |
Maxxis Assegai, MaxxGrip, 29 x 2.5", EXO+
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| Pneu arrière |
Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra, 27.5 x 2.5", DoubleDown, Tubeless Compatible
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| Tige de selle |
TranzX YS160QL Adjustable Travel Dropper Post, S: 150 mm, M: 170 mm, L-XL: 200 mm, 34.9 mm
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| Selle |
Marin Speed Concept
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy, 35 mm
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| Guidon |
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780 mm Width, 28 mm Rise, 5 º Up, 9 º Back
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| Poignées |
Marin Grizzly Lock-On
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| Jeu de direction |
FSA Custom Headset, Adjustable HTA Design
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| Boîtier de pédalier |
Samox BSA Threaded
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | noir/bleu |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | avant 29" / arrière 27.5" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 170 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 418780 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 160 - 170 cm | 170 - 178 cm | 178 - 185 cm | 185 - 193 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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