Lapierre Xelius DRS 7.0 vélo, cumulonimbus grey
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Lapierre Xelius DRS 7.0 vélo
Libérez la pure joie de rouler sur route découverte avec la quatrième génération du vélo de route Lapierre, soigneusement conçu pour la vitesse et la performance. Le design aérodynamique amélioré coupe l'air comme jamais auparavant, et chaque coup de pédale vous propulse plus vite et plus en douceur. Ce vélo n'est pas seulement construit pour rouler ; c'est une célébration de la passion et de la recherche incessante de la perfection depuis plus de 75 ans de la marque Lapierre, et chaque sortie supplémentaire avec lui est une opportunité de se sentir vivant et libre.
Les vélos de route de la catégorie AERO deviennent de plus en plus une machine polyvalente et remplacent progressivement les vélos Performance. Et c'est précisément le nouveau Xelius DRS qui unifie et remplace ces deux segments dans la collection Lapierre. Les données montrent clairement que la résistance de l'air est cruciale, et c'est cette économie qui aide le cycliste à s'améliorer et à gagner de précieuses secondes qui décident des courses.
Aérodynamisme
L'aérodynamisme du cadre joue un rôle clé et repose sur des tests approfondis en soufflerie et des simulations informatiques. Grâce à cela, la résistance de l'air du cadre lui-mème a été réduite de 16 % par rapport à la génération précédente de Xelius SL, et cet avantage non négligeable offre au cycliste une économie de 15,8 W à une vitesse de 50 km/h.
Cadre en carbone
3D Tubular™ C'est la connexion unique et logique des haubans à la partie supérieure du tube de cadre, bien avant la tige de selle. Cela laisse le tube de selle entièrement libre sur toute sa longueur et capable de mieux absorber les vibrations, offrant au cycliste le confort nécessaire.
Deux types de cadres sont proposés, qui ne diffèrent pas par leur forme mais seulement par le choix des fibres de carbone et la quantité de résine. Le cadre de élite avec la dénomination UD SLI TEAM LIGHT, pesant 790 g (taille M avant peinture), est réservé aux modèles haut de gamme 10.0 et 11.0 (SE). Le poids du cadre standard est de 908 g.
Géométrie
Les changements les plus significatifs dans la géométrie sont un tube de selle plus vertical de 0,5° (74°). Un tube de direction plus court avec une résistance de l'air réduite et un reach plus long pour une position plus sportive axée sur la performance. La taille XXL pour les cyclistes de plus de 195 cm a également été ajoutée à l'offre.
Cockpit et composants
Les modèles les plus haut de gamme désignés 8.0 - 11.0 sont équipés de roues DT SWISS en carbone et du tout nouveau combo Lapierre (325 g). Tous les modèles comprennent une tige de selle aéro en carbone avec un déport nul.
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Lapierre Xelius DRS
|
| Fourche |
Lapierre Xelius CF Fork, 1 1/8" - 1 1/2", 12 x 100 mm
|
| Dérailleur |
Shimano Ultegra ST-R8170
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| Dérailleur avant |
Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-on
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| Cassette |
Shimano Ultegra R8101 12s, 11-34T
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| Chaîne |
Shimano CN M7100 12s
|
| Pédalier |
Shimano Ultegra R8100 165 mm, 52-36T
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| Leviers de frein |
Shimano Ultegra R8170
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| Roues |
DT Swiss E1600 Spline 30 mm
|
| Selle |
Prologo Dimension T4.0 rails
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| Potence |
JD ST-344
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| Guidon |
Lapierre RB131AHS2 Carbon, Drop: 130 mm, Reach: 70 mm, Flare: 5° 38 mm
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| Guidoline |
Lapierre tape
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| Jeu de direction |
Acros ICR
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| Boîtier de pédalier |
Shimano Pressfit BB71-41B
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| Pédales |
VP VPE-527
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
| Couleur | cumulonimbus grey |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 312459 |
| Taille du vélo | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 160 cm | 160 - 170 cm | 170 - 178 cm | 178 - 185 cm | 185 - 192 cm | > 192 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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