Lapierre Prorace 4.9 29 vélo, tidal teal/blue satin
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Lapierre Prorace 4.9 29 vélo
La gamme de vélos PRORACE représente des hardtails polyvalents, fiables et performants conçus pour différents niveaux de cyclistes, des débutants aux cyclistes plus expérimentés. Elle offre une solution légère et simple pour le VTT sur les sentiers, le XC ou pour un usage quotidien. Pour 2026, cette collection comprend quatre niveaux d'équipement basés sur deux cadres en aluminium distincts.Le Lapierre Prorace 4.9 est le modèle phare de la gamme avec un cadre allégé utilisant l'hydroformage avancé et un design moderne. Grâce à une combinaison idéale de composants, il offre un excellent rapport qualité-prix. La transmission est assurée par un groupe complet SRAM SX Eagle 1x12 vitesses, tandis que le confort de conduite est assuré par une fourche à air RockShox Judy Gold avec un débattement de 100 mm. Le vélo est également équipé de freins à disque hydrauliques Tektro HD-M280 et de moyeux XLC.
- Passage de câbles interne pour un look plus propre et une protection des câbles
- Capacité de charge maximale du cadre d'environ 120 kg
- Possibilité de monter des garde-boue, une béquille et d'autres accessoires
- Cadre en aluminium allégé avec hydroformage moderne
- Transmission SRAM SX Eagle 1x12 vitesses
- Fourche à air RockShox Judy Gold avec un débattement de 100 mm
- Freins à disque hydrauliques Tektro
Convient non seulement pour les trajets quotidiens, mais aussi pour les sorties du week-end hors de la ville. Vous l'utiliserez sur les pistes cyclables, les chemins non revêtus et les terrains faciles. Si vous roulez sur des terrains plus difficiles ou plus fréquemment, prévoyez des ajustements de fonctionnement plus réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
aluminium, Boost 110/148, disc brake IS Mount
|
| Fourche |
RockShox Judy Gold, air, 100 mm, aluminium shaft, 1 1/8" – 1 1/2" tapered, 15x110 mm thru-axle Boost
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| Dérailleur |
SRAM SX, trigger shifter
|
| Dérailleur arrière |
SRAM SX Eagle, 12-speed
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| Cassette |
SRAM PG-1210 Eagle, 11–50T
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| Chaîne |
SRAM SX Eagle, 12 s
|
| Pédalier |
SRAM SX Eagle DUB, aluminium
|
| Freins |
Tektro HD-M280, aluminium / Tektro MD-M280
|
| Leviers de frein |
Tektro HD-M280 Shift-Brake-Lever
|
| Jantes |
XLC WR-M19 Disc, 25/622, 32H, 6,5 mm valve
|
| Moyeu avant |
XLC HF-M55, 15x110 mm
|
| Moyeu arrière |
XLC HR-M55, Microspline
|
| Rayons |
steel black
|
| Pneus |
XLC VT-M20, 57-622
|
| Tige de selle |
XLC SP-R30, droit, 27,2 mm, aluminium
|
| Selle |
XLC SA-S10
|
| Potence |
XLC ST-M34, A-head
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| Guidon |
XLC HB-M30, 760 mm
|
| Poignées |
XLC MTB Grip Set VLG-1751D2
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| Jeu de direction |
FSA No.57 Orbit
|
| Pédales |
XLC PD-C35
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026, 2025 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM SX |
| Couleur | bleu |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 360125 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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