Kellys Tyke 30 29 M vélo, thunderstorm blue
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Vélo Kellys Tyke 30 29 M
Le vélo remplira sa fonction, la conduite tout-terrain sera un peu plus confortable, mais il n'est pas conçu pour des sorties fréquentes sur terrain technique. Il faut s'attendre à un poids supérieur et à des composants nécessitant un réglage et un entretien réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
KELLYS Backcountry 29" / système de suspension Horst-Link à quatre barres, débattement arrière de 125 mm, HT conique de 1.5", routage interne, post mount 180 mm, axe traversant Boost 12x148 mm
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| Fourche |
RockShox Recon Silver RL (29") Boost, 130 mm, Solo Air / Motion Control / Maxle Stealth 15 mm thru axle
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| Amortisseur |
RockShox Deluxe Select, DebonAir+ / R damper (210x50 mm)
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| Dérailleur |
SHIMANO Cues SL-U4010-9R Rapidfire Plus
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| Dérailleur arrière |
Shimano Cues U4000 (direct mount)
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| Cassette |
Shimano Linkglide CS-LG300-9 (11-46T)
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| Chaîne |
Shimano LinkGlide CN-LG500
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| Pédalier |
PROWHEEL RMZ-MD25S-TT (32T) - longueur 170 mm
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| Freins |
Shimano MT200 Hydraulic Disc
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| Leviers de frein |
Shimano BL-MT200
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| Disques de frein |
Shimano RT10, avant 180 mm / arrière 180 mm
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| Jantes |
KLS Segador 27 SL Disc 622x27 (28 trous)
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| Moyeux |
Shimano TC500-15-B / TC500-HM-B Disc Center Lock (28 trous)
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| Rayons |
acier inoxydable noir
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| Tige de selle |
LIMOTEC D1 Remote Telescopic - diam 30.9 mm / longueur 450 mm, débattement 150 mm
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| Selle |
KLS Ascend
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| Potence |
KLS Alm/En 30 - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 5° / longueur 40 mm
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| Guidon |
KLS Active RiseBar - diam 31.8 mm / rise 18 mm / largeur 760 mm
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| Poignées |
KLS Poison One Lockon
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| Jeu de direction |
1.5" semi-integrated
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-MT501
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| Pédales |
plastic platform
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| Pneu |
Schwalbe Tough Tom 60-622 (29"x2.35) K-Guard, SBC
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| Axe traversant |
avant RockShox Maxle Stealth 15x110 mm / arrière 12x173 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x9 |
| Kit | Shimano Cues |
| Taille | M, L |
| Poids | 16.46 kg (M) |
| Couleur | thunderstorm blue |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 125 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 409212 |
| Taille du vélo | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 160 - 172 cm | 170 - 182 cm | 180 - 192 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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