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Farba: Matte Black/Dark Chrome
Kategória: X-ROAD
Modelová rada: X-ROAD CARBON
Modelový ročník: 2021
Počet prevodov: 2x11
Veľkosť: 52cm(S), 54cm(M), 56cm(L), 58(XL)
Rám: X-Road Carbon Race Mid Modulus
Vidlica: X-Road Carbon Team
Systém pruženia/tlmenia:
Zdvih predný/zadný:
Zadné odpruženie:
Hlavové zloženie: Acros AIX-525 1-1/8" x 1.5"
Stredové zloženie: Shimano BB-SM71 PressFit
Predstavec: ONE1 Alloy Race, 31.8mm, 7°
Riadítka: ONE1 X-race Aero, 31.8mm, 420mm
Sedlovka: ONE1 Carbon Aero, 27mm, 380mm
Gripy: Velo VLF-8111
Sedlo: Fizi:k Antares Versus Evo R5
Brzdy: Shimano Ultegra BR-R8070 hydraulic disc brakes 160/160mm
Radenie: Shimano Ultegra ST-R8070 Di2
Prešmykač: Shimano Ultegra FD-R8050 Di2
Prehadzovačka: Shimano Ultegra RD-RX805 Di2 Shadow plus
Kľuky: Shimano Ultegra FC-R8000 50-34T
Kazeta: Shimano HG-CS700-11 11-34T
Reťaz: KMC X11L
Predný náboj: DT Swiss ER 1600 Spline DB32 CL 12x100mm
Zadný náboj: DT Swiss ER 1600 Spline DB32 CL 12x142mm
Ráfiky: DT Swiss ER 1600 Spline DB32
Drôty: DT Swiss ER 1600 Spline DB32
Plášte: Schwalbe Pro One Evo 28x1.20" ADDIX
Pedále:
Váha: 7.6 kg
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Année du modèle | 2021 |
| Nombre de vitesses | 2x11 |
| Kit | Shimano Ultegra |
| Matériau | carbone |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 118911 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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