Rock Machine Lukk Cr 70 vélo, gloss purple garnet
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Rock Machine Lukk Cr 70 vélo
Le Rock Machine Lukk Cr 70 est un vélo gravel rapide et polyvalent avec un excellent rapport performance, équipement et prix. Le kit cadre entièrement en carbone léger avec passage de câbles interne, boâtier de pédalier BSA filetage et patte UDH offre un faible poids, une rigidité élevée, tout en garantissant un entretien facile et une longue durée de vie. De nombreux points de fixation sur le cadre et la fourche permettent un bikepacking complet, y compris le montage de sacs, porte-bagages, garde-boue et porte-bagages.Les roues DT Swiss G 1800 avec jantes larges offrent une fiabilité même sur terrain difficile, et les moyeux ainsi que le roulement sont conçus pour une utilisation intensive. La transmission Shimano GRX 1×12 avec une large plage de développement sera appréciée par les cyclistes sportifs lors de longs marathons gravel ainsi que par les cyclistes occasionnels sur parcours vallonnés. Le cintre allroad large ergonomique, la courte portée du poste de pilotage, la selle moderne et la tige de selle en carbone de qualité assurent un confort tout au long de la journée sur terrain mixte.
- Cadre et fourche entièrement en carbone avec passage de câbles interne et boâtier de pédalier filetage pour combiner faible poids et entretien facile
- De nombreux points de fixation sur le cadre et la fourche préparés pour l'équipement de bikepacking, porte-bagages, garde-boue et porte-bagages
- Transmission Shimano GRX 1×12 adaptée à la pratique sportive du gravel avec changement de vitesse fluide sur une large gamme de développements
- Roues robustes DT Swiss G 1800 avec jantes modernes pour une conduite sùre même sur les chemins de gravier et en tout-terrain
- Possibilité de monter des pneus gravel plus larges pour plus de confort et de traction sur surfaces non pavées
- Tige de selle en carbone, cintre allroad ergonomique et selle gravel moderne pour une position de conduite stable et confortable
- Entretien facile grâce au boâtier de pédalier BSA filetage et à la patte de dérailleur UDH remplaçable
Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Full Carbon Mid Modulus, BSA BB, UDH
|
| Fourche |
Full carbon, tapered steerer
|
| Dérailleur arrière |
Shimano GRX RD-RX822-SGS
|
| Cassette |
Shimano CS-M6100-12, 10-51T
|
| Chaîne |
Shimano Deore CN-M6100
|
| Pédalier |
Shimano GRX FC-RX610-1, 170 mm, 40T
|
| Freins |
Shimano GRX RX610
|
| Disques de frein |
Shimano SM-RT64, ø 160 mm
|
| Roues |
DT Swiss G 1800 SPLINE
|
| Pneus |
Goodyear Connector TR, 700x45C, TAN
|
| Tige de selle |
Carbon One1 Race, ø 27.2 mm
|
| Selle |
Selle Royal Flex Tex SRX
|
| Potence |
One1 Alloy, 31.8 mm, -8°
|
| Guidon |
Satori Allroad Swift
|
| Poignées |
Velo Reflective
|
| Jeu de direction |
Token S-BOX
|
| Boîtier de pédalier |
Shimano BSA
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore, Shimano GRX |
| Couleur | violet |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 378820 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 160 - 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | 190 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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