Rock Machine Lukk 50 28 vélo, matte limerock grey
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Vélo Rock Machine Lukk 50 28
Le Rock Machine Lukk 50 est un vélo gravel accessible conçu pour les cyclistes à la recherche d'un compagnon polyvalent sur différents types de surfaces. Ce modèle allie fiabilité et praticité, ce qui en fait un choix idéal pour les trajets quotidiens, les sorties du week-end et les aventures plus longues. Il se distingue par une géométrie bien pensée pour une conduite stable lors de l'exploration de nouveaux sentiers hors des routes goudronnées.- Utilisation polyvalente sur les chemins non goudronnés, les sentiers forestiers et l'asphalte
- Possibilité de monter des garde-boue, des porte-bagages et d'autres équipements de bikepacking
- Design ergonomique axé sur le confort lors des sorties d'une journée entière
- Entretien simple et longue durée de vie pour une utilisation sans souci
Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Rock Machine Lukk 50, alliage d'aluminium 6061-T6, géométrie gravel confortable
|
| Fourche |
Gravel Specific, Alloy Custom Tubing
|
| Dérailleur |
Shimano ST-U6030-R
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| Dérailleur arrière |
Shimano RD-U6000
|
| Cassette |
Shimano CS-LG300-10, 11-48 dents
|
| Chaîne |
Shimano CN-LG500
|
| Pédalier |
Shimano CUES FC-U6030-1, 42T, 170 mm
|
| Freins |
Shimano BL-U6030-L / ST-U6030-R, freins à disque hydrauliques
|
| Disques de frein |
Shimano SM-RT10, 160 mm / 160 mm
|
| Roues |
Jantes Stars J20, moyeux Shimano HB-QC300 / FH-QC300, rayons Sapim Leader Stainless Black
|
| Pneus |
Schwalbe G-One Comp, K-Guard 40C
|
| Tige de selle |
One1 Alloy, 27,2 mm
|
| Selle |
Selle Royal Flex Tex SRX
|
| Potence |
ONE1 Alloy, 31,8 mm, -8°
|
| Guidon |
One1 Compact, 420 mm, 31,8 mm
|
| Jeu de direction |
FSA No.42/48 ACB
|
| Boîtier de pédalier |
Shimano BSA
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Cues |
| Couleur | matte limerock grey |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 380388 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 155 - 170 cm | 165 - 180 cm | 175 - 190 cm | 185 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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