Cyclisme Vélos Gravel et Cyclocross Marin DSX 2 28 vélo, orange

Marin

Marin DSX 2 28 vélo, orange

1 199 €

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Description du produit

Vélo Marin DSX 2 28

Niveau et qualité de l'équipement

Pour des sorties régulières et plus longues

Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.

Cadre en aluminium

Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.

Freins à disque hydrauliques

Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.

Fourche rigide

Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.

Roues de 28”

Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.

Spécifications

Cadre	Series 3 DSX, 6061 Aluminum, Tapered Head Tube, Relieved BB, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12 mm Thru-Axle
Fourche	Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12 mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
Dérailleur	Shimano Deore, SL-M6100, 12-speed Pour des sorties régulières et plus longues
Dérailleur arrière	Shimano Deore, RD-M6100, 12-speed Pour des sorties régulières et plus longues
Cassette	Shimano Deore, CS-M6100, 12-speed, 10-51T Pour des sorties régulières et plus longues
Chaîne	KMC X12
Pédalier	Forged Aluminum, 42T Steel Narrow Wide Chainring Pour des sorties simples et occasionnelles
Freins	Shimano BR-MT201/R300, Hydraulic, Flat Mount Pour des sorties simples et occasionnelles
Disques de frein	Rotor de 160 mm (avant et arrière)
Roues	Marin Aluminum Double Wall, 21 mm Inner, Disc Specific, Tubeless Compatible
Pneus	WTB Riddler, 700Cx45 mm
Tige de selle	Marin Alloy
Selle	Marin DSX
Potence	Marin 3D Forged Alloy
Guidon	Marin MiniRiser
Jeu de direction	FSA No.42 ACB, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8’’ x 1 1/2’’
Boîtier de pédalier	Sealed Outboard Bearing
Pédales	Nylon Platform

Détails du produit

Sexe	Unisexe
Année du modèle	2024
Nombre de vitesses	1x12
Kit	Shimano Deore
Couleur	orange
Matériau	aluminium
Matériau de la roue	Aluminium
Diamètre des roues	700C (28")
Freins	Freins à disque hydrauliques
Fourche	Rigide
Type de contrôle	mécanique
ID du produit	359839
EAN

Guide des tailles

Les tableaux sont uniquement à titre indicatif, chaque vélo de la marque Marin a un tableau des tailles différent et une géométrie spécifique, que vous trouverez avec le produit donné sur le site du fabricant.

MTB

Taille	S	M	L	XL
Hauteur (cm)	160 - 167.5	167.5 - 177.5	177.5 - 188	188 - 193

Route et gravel

Taille (cm)	49	52	54	56	58	60
Hauteur (cm)	150 - 160	160 - 167.5	167.5 - 175	175 - 183	183 - 188	188 - 193

Comment nous expédions les vélos

Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.

Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:

Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
1. Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
2. Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
3. Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
4. Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
5. Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
6. Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
7. Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
8. Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
9. Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.

Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:

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