Marin DSX 2 28 bicykel, červená
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Marin DSX 2 28 bicykel
Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.
| Cadre |
Series 3 DSX, 6061 Aluminium, Tapered Head Tube, Relieved BB, Internal Cable Routing, Mudguard a Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12 mm Thru-Axle
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| Fourche |
Marin Full Carbon, Tapered Steerer, 12 mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
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| Dérailleur |
Shimano Deore, SLM6100, 12-Speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore, RDM6100, 12-Speed
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| Cassette |
SunRace, 12-Speed, 11-51T
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| Chaîne |
KMC X12
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| Pédalier |
Forged Aluminium, 42T Steel Narrow Wide Chainring
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| Freins |
Tektro HDR285 Flat Mount Hydraulic, 160 mm/160 mm Rotor
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| Jantes |
Marin Aluminium Double Wall, 21 mm Inner, Disc Specific, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Shimano Forged Aluminium, 142x12 mm, Microspline, Disc, 32H
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| Moyeu arrière |
Forged Aluminium, 100x12 mm, Disc, 32H
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| Rayons |
14g Black Stainless Steel
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| Pneus |
WTB Riddler 700x45C
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| Tige de selle |
Marin Alloy
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| Selle |
Marin DSX
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy
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| Guidon |
Marin Mini Riser
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| Poignées |
Marin MTB
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| Jeu de direction |
FSA No.42 ACB, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8’’ x 1 1/2’’
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| Boîtier de pédalier |
Sealed Outboard Bearing
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | rouge |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 248454 |
MTB
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 160 - 167.5 | 167.5 - 177.5 | 177.5 - 188 | 188 - 193 |
| Taille (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 150 - 160 | 160 - 167.5 | 167.5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
Zdravim, este by som sa rad spytal, ktore kluky by pasovali na Marin DSX 2? Potreboval by som vymenit povodne a nie som si isty, ktore by boli vhodne.
Myslim,ze GRX by boli OK
Dobry den, ano, len doplnim - GRX 1x kluky budu dobrou volbou, na vyber v roznych urovniach aktualne, napr. lacnejsie prevedenie:
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/cestne-a-gravel/shimano-grx-fc-rx610-1-htii-kluky-1x12-40t-p248754.html
Prip. o nieco drahsie a lahsie prevedenie tu:
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/cestne-a-gravel/shimano-grx-fc-rx820-1-htii-kluky-1x12-40t-p244671.html (dostupne dokonca aktualne v 2 roznych dlzkach).
Zdravim, vedeli by ste prosim poradit, ktory zadny nosic by bol vhodny na Marin DSX 2? Dakujem pekne
Dobry den,
mate akekolvek poziadavky na nosnost, upinaci mechanizmus a cenovku?
Dakujeme za upresnenie, radi s vyberom pomozeme
Dakujem pekne za odpoved, cenovku by som uvital tak do 50 €, inak nemam preferencie.
Dakujem Vam pekne vopred.
Hello, for the marin DSX 2 bike, what mudguards and kickstand do you recommended?
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Vyborny bike do mesta a vsade mozne,kam sa chcete prepravit po kvalitnom aj nekvalitnom asfalte,prasnych cestach ku jazeru,po poliach ale aj dol lesa je to univerzal a oproti klasickemu gravelu ma rovne riaditka,co je pre mna podstatne lepsie
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Super bicykel na asfaltove cesty aj lesne trasy. Plusom je, ze oproti klasickym gravelom ma rovne riaditka.
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Kvalitný a ľahký bike - ideálne pre niekoho, kto nepotrebuje MTB ale gravel je príliš
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